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大众新帕萨特烂路底盘异响新款大众帕萨特颠簸缓慢时，底盘异响。23款帕萨特和迈腾哪个底盘高23款帕萨特和迈腾的底盘高度存在一定的差异，具体如下：1.23款帕萨特的底盘高度为148mm，因此，从底盘高度来看，23款帕萨特的底盘相对较低，而迈腾的底盘高度因车型而异。

2020款改款大众帕萨特280TSI商务版是帕萨特车系中定位最低的车型，从测试车型图片来看，近期参加中保研碰撞测试的车型就是这款车型。该车型售价为18.59万元，除了耐撞性和维修经济性为A外，其他各项成绩均为G。虽作为低配版本，除了轮毂外，与高配车型差异不大。前中网尺寸很大，断点式镀铬饰条与大灯连为一体，立体感和一体性很强。

尾部比较敦实，尾灯很有辨识度，整车底部采用了环绕式镀铬饰条。内饰就比较朴素了，整体以黑色为主，带有镀铬饰条装饰。配备了主副驾气囊、前排侧气囊和前后排一体式侧气帘，共计六安全气囊。方向盘支持四向调节，没有多功能方向盘按键和皮质包裹，光秃秃的。采用了小尺寸单色行车电脑显示屏，搭配机械指针式仪表，略有年代感。8英寸触控大屏应该算是车内比较有科技感的配置了，仅具有多媒体、车载信息和语音识别控制功能。

11年帕萨特领驭升起来我可以看一下底盘是什么结构。根据查询相关信息得知，车主有权了解并清楚所购汽车每一个部件长什么样，有什么功能，所以，帕萨特领驭升起来车主可以看一下底盘是什么结构。根据查询相关信息得知，车主有权了解并清楚所购汽车每一个部件长什么样，有什么功能，所以，帕萨特领驭升起来车主可以看一下底盘是什么结构。

扎实。这款车非常优秀的一点，在于它底盘的调校，也就是说底盘非常扎实，过一些坑坑坎坎它的柔韧性比较好，所以说你会感觉比较舒适，有这种底盘的质感，四门电动四门一键升降，然后自动空调手动挡变速箱，后排出风口有的。其外观是大众家族特色，家族式脸谱形象，不过当时领驭刚出，外观还是相较于普板帕萨特有一点特色的。内饰很大众，也很不错，有很多实木件，手感，颜色都不错，当时这个价位能用到木质内饰的。

23款帕萨特和迈腾的底盘高度存在一定的差异，具体如下：1.23款帕萨特的底盘高度为148mm。2.迈腾的底盘高度因车型不同而有所不同，例如：2021款迈腾的底盘高度为153mm；2021款迈腾GTE的底盘高度为146mm；2021款迈腾RLine的底盘高度为144mm。因此，从底盘高度来看，23款帕萨特的底盘相对较低，而迈腾的底盘高度因车型而异。

新款大众帕萨特颠簸缓慢时，底盘异响。可以用以下方法检查原因。1.区分异常发动机噪音和异常后轮轴噪音首先，在平坦的道路上行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度上升到正常。然后，当汽车发出异常噪音时，记录速度。停车后，将变速器挂入空档，然后缓慢加速，直到发动机转速与出现异常噪音时的转速相等。观察是否有异常噪音，可以反复几次，判断异常噪音是由排气还是发动机异常引起的。

当车速低于48公里/小时时，后轮轴噪声消失，而轮胎噪声继续存在。驾驶和滑行时，轮胎的噪音是一样的，但后轮轴的噪音是不同的。3.区分轮毂轴承异常噪音和后轮轴噪音汽车行驶滑行时，前轮轴承的噪音是恒定的。如果车速保持不变，稍加制动，车轮轴承就能减少一部分负荷，从而降低噪音，找出噪音来源。车速大于48km/h时，除非后桥严重损坏，否则很少听到后轮轴承的噪音，当汽车滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会产生&ldquo隆隆声&rdquo声音，而裸露的后轮轴承发出。

在外观方面，可以明显看出，帕萨特的造型有点老气了，咋一看是妥妥的官车形象，而随着全新朗逸的上市，帕萨特已然颇像一辆三围尺寸都经过加大的朗逸，整体是偏成熟、稳重的类型的。而迈腾，采用的是大众旗下的新设计语言，整体车身的视觉宽度以及流线程度，都要比帕萨特要好上不少，也更显年轻，另外帕萨特三围尺寸4872x1834x1484mm，轴距2803mm，而迈腾三围尺寸4866x1832x1464mm，轴距2871mm，这样看来实际的体型上，迈腾也比帕萨特大上一圈。