法国2019年度汽车销量排行榜出炉。在中国销量不佳的法国汽车，Nice rims daily |法国7月汽车销量增长4%，法国车:弃于中国，而在欧洲，我们先来看看法国车在国内和欧洲市场的

法国2019年度汽车销量排行榜出炉。在中国销量不佳的法国汽车，Nice rims daily |法国7月汽车销量增长4%，法国车:弃于中国，而在欧洲，我们先来看看法国车在国内和欧洲市场的销量，德国的政策支持取得了成效，作为全球第四大汽车市场，德国汽车销量几乎占到欧洲总销量的四分之一。欧洲汽车销量排名(2020年全球汽车品牌销量排名第1)丰田2021年全球销量为952.8万辆，时隔五年，丰田终于重新夺回了全球汽车厂商的冠军位置。

回顾过去五年电动车市场的发展，受欧洲电动车市场(BEV PHEV)崛起的影响，整个全球纯电动车市场的格局正在悄然发生变化。从数据来看:？中国市场:2019年电动车销量保持稳定，约120万辆(比上年增长3%)。美国市场:2019年电动车销量比2018年下降12%，仅售出32万辆。欧洲市场:2019年电动汽车销量增长44%，达到59万辆。

整体来看，2019年全球电动车市场呈现中欧美三足鼎立的局面。2019年全年销售比例约为4:2:1。2015-2019年全球电动汽车市场概述数据来源:McKinseyElectricVehicleIndex随着欧盟新排放标准的实施和各国补贴政策的利好发布，2020年欧洲汽车市场对电动汽车的需求将进一步增加。7月，欧洲电动汽车月销量十年来首次超过中国，全月注册量约为1.3万辆。

俗话2、欧洲10月新能源销量出炉,ID.3风头正劲特斯拉不见踪影

金九银十销售季在国内车市一直存在，但如果我们回头看看这两个月欧洲车市的销售情况，似乎这句话也可以适用。不久前，欧洲主要国家发布了今年10月份的汽车销量。从目前公布的数据来看，欧洲新能源汽车仍然保持着快速发展的态势。上月高销售基数增速虽有所放缓，但较去年同期仍有明显上升，维持在较高的销售水平。

德国的政策支持取得了成效。作为全球第四大汽车市场，德国汽车销量几乎占到欧洲总销量的四分之一。德国交通部数据显示，今年10月，德系车总销量为27.43万辆，同比下降3.62%。新能源汽车销量达到4.8万辆，同比增长302.6%。其中，纯电动汽车月销量23158辆，同比增长260.3%，占乘用车市场的8.4%；插电式混合动力汽车月销量为24859辆，同比增长365.1%，占乘用车市场的9.1%。

除了欧洲本土车型一如既往的实力，丰田也是欧洲消费者喜爱的品牌。奥地利:因为大众高尔夫没有主流汽车厂商，所以奥地利的畅销产品不可能来自国内厂商。2月份销量最大的是大众高尔夫。比利时:大众高尔夫是2月份最受欢迎的汽车，销量为1，065辆，雪铁龙C3以980辆的销量排名第三。丰田雅力士以1029辆的销量位居第二。

今年将继续占据主导地位，菲亚特500和大众TCross分别以342、168和122辆的销量位列前三。捷克:斯柯达明锐斯柯达明锐销量为1703辆，排名第二的景瑞销量为1357辆。事实上，全国十大畅销汽车中有一半是斯柯达汽车。Scala排名第三，2月份销量为795辆。丹麦:丰田雅力士丰田雅力士2月份以459辆的销量在丹麦排名第一，其次是标致208，销量为458辆。

北美美国2019年新车销量为1704.8万辆，同比下降1.3%。根据MarkLines的统计，2019年12月美国新车销量(包括通用/FCA/特斯拉预测值的速报值)同比下降5.8%，至1，533，555辆。2019年12月，美国市场累计销量同比下降1.3%，至17，047，725辆，连续五年销量突破1700万辆。在汽车销售方面，12月份轻型卡车的销量同比下降3.2%。

377辆，乘用车销量同比下降12.5%至394，178辆。美国汽车制造商12月销量方面，受40天罢工影响，通用汽车同比下降6.4%。福特下降了1.5%，FCA下降了2.8%。从年销量来看，通用下降了2.5%，福特下降了3.2%，FCA下降了1.4%。Ram品牌拉动了销量，使得FCA的降幅最小。12月日系车销量方面，丰田下降6.1%，本田下降12.0%，日产下降29.5%，均超过汽车行业平均水平。

对于新能源汽车市场来说，中国在产销量排行榜上长期排名第一，但最近随着欧洲新能源市场的崛起，销量最大的市场宝座被其占据，以至于当代Amperex Technology，Limited的曾玉群发出中国市场不宜早起晚赶的感叹。不久前，欧洲市场8月份新能源汽车销量基本出炉。根据德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙八大国家的数据，其共销售了8.03万辆新能源汽车。从这个历史销量来看，预计欧洲新能源汽车总销量在10万辆左右。

欧洲8月新能源汽车占比作为汽车行业在欧洲市场的核心，过去8月德国市场新能源汽车(纯电动和插电式混合动力)销量共计33171辆，占市场份额的13.2%。而去年同期，新能源汽车的市场份额仅为2.6%，短短一年时间增长了5倍多。除了德国，法国作为欧洲第二大汽车市场也值得关注。

2020年4月全球车市快速概览:欧洲减半，韩国反弹，印度竟然是“零”。北美在美新车销量为63.3万辆，同比下降52.5%。美国汽车行业研究机构埃德蒙兹的分析数据显示，4月份美国新车销量仅达到633，260辆，同比下降52.5%，环比下降36.2%。根据研究公司IHSMarkit发布的预测信息，由于疫情对经济的影响，预计2020年美国的汽车销量将至少下降15.3%至1.5%。

据考克斯汽车公司分析，一方面，受禁运影响，全美各地的汽车经销商被迫限制或关闭营业厅；另一方面，消费者大多被孤立在家，汽车消费需求受到很大影响。根据丰田和本田提供的最新数据，这两家公司4月在美销量同比下降约54.0%，现代汽车下降39.0%，起亚下降38.3%，马自达下降44.5%，斯巴鲁下降46.6%。

【现代延斯任命新全球负责人】据外媒报道，现代汽车已经任命JayChang为旗下豪华品牌延斯的新全球负责人。他将接替离开Jenns成为现代全球广告部门Innocean首席执行官的WilliamLee。张和李都已于8月2日开始新的工作。Innocean还与现代姊妹公司起亚和母公司以外的客户合作。

Chang之前是现代汽车的副总裁，曾在客户体验、生产和发展规划等许多部门任职。“他对客户体验、质量和公司增长战略的关注使他能够带领Jens进入下一个增长阶段，”Jens说。现代还表示，常将通过“提高销量和品牌知名度”，带领捷恩斯完成在高端汽车市场的全球扩张。

法系车是小排量的小车。它们是为适应欧洲大部分高速公路的狭窄路况而开发的，所以在中国销量不好，但在欧洲很受欢迎。欧洲人更喜欢法国车的外观。法国车的外观更符合欧洲人的观点，所以在欧洲卖得很好。因为在欧洲人眼里，这样的法国车模非常符合他们的审美，质量和性能也适合在欧洲驾驶。为什么法国车在欧洲受欢迎，在中国却遇冷？

不得不说，中国和欧洲的消费需求真的不一样。中国独爱大众，即使在大众不那么香的欧洲也是如此。欧洲是独一无二的，但是全国不喜欢的人，中国不喜欢的人。所以，为什么法制在欧洲能混得风生水起，卖得甚至比大众还多，而在中国这个国家，却处于生死一线。什么是边缘化？法国车:弃于中国，而在欧洲，我们先来看看法国车在国内和欧洲市场的销量。

1，丰田2021年全球销量952.8万辆。时隔五年，丰田终于重新夺回了全球汽车厂商的冠军位置。虽然根据丰田官方公布的数据，丰田全球销量同比下滑超过10%，但其老对手大众的下滑更是让人难以承受。所以，正是得益于老对手大众的完美，丰田才能独占鳌头。2.大众集团之所以在2021年全球销量达到930.5万辆，是因为大众主战场之一的欧洲市场深受* *，而上汽大众2021年在国内市场的表现也差强人意。

在各家车企争相报告2019年业绩的同时，有些品牌却显得格外“沉默”，比如我们今天要说的这款法国车。早在2015年，法国汽车就已经走上了销量下滑的道路，中国汽车市场跌幅较大，几乎减半。截至目前，2019年法国车的市场份额已经不足1%，市场边缘化已经不足以形容法国车的处境。东边日出西边雨，中国车市遇冷，市场份额暴跌，全球表现如何？

图注:从上图可以看出，2019年法国汽车市场排名前十的品牌从第一名到第十名分为雷诺、标致、雪铁龙、大众、达契亚、丰田、福特、菲亚特、奔驰、欧宝。可以看到，榜单上一共有十款车型，其中五款是法国品牌，三款是德国品牌，还有一款是美系，一款是日系，法系车在本土车市的地位和受欢迎程度还是很优秀的。垄断榜前三的品牌也是法系车，销量也占据绝对优势，雷诺年销量突破40万，标致也突破37万大关，雪铁龙紧随其后，年销量23.5万，与其他汽车品牌相差数倍。