降价车型小总结，这三款车型上市以来降价幅度都很大。现在开始正合适，下半年汽车价格战仍在继续，很多车型上市两个月内大幅降价，毕竟要想提高销量，降价促销绝对是屡试不

降价车型小总结，这三款车型上市以来降价幅度都很大。现在开始正合适，下半年汽车价格战仍在继续，很多车型上市两个月内大幅降价，毕竟要想提高销量，降价促销绝对是屡试不爽的方法，一季度，受特斯拉降价、叠加“国六A”库存清理、车企和地方政府联合补贴汽车消费等因素影响，汽车行业爆发了一场激烈的价格战，从新能源车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌。近50家主流车企的数百款车型加入其中。

2023年初，中国汽车市场被东风雪铁龙发起的价格战点燃，国内汽车市场正在加速洗牌。在这样的大环境下，各汽车公司也纷纷响应，如雪佛兰、丰田、大众、福特等汽车品牌。长安马自达CX5也顺势进行了官方降价，起步价调整为12.58万元。这个起步价无疑让用户以自己的价格享受到了合资品质，可谓搅动了同级别一段时间。

众所周知，从缺芯、原材料涨价、疫情阴霾中走出来的中国汽车市场，已经从之前的供不应求、哄抬价格，发生了360度大逆转，即汽车市场价格战全面打响。但随着价格战的加剧，涉及的负面效应也逐渐显现，比如车险费率下降。近日，中国汽车流通协会发布《2023年4月中国汽车保值率研究报告》显示，无论细分市场还是品牌，4月二手车保值率总体呈下降趋势。

因此，车险费率仍然是消费者买车时关注的关键因素。4月份的车险费率怎么样？接下来车险费率的走势会怎样？汽车越贵，贬值越快。首先，从各细分市场保值率数据来看，轿车、SUV、MPV三大品类保值率普遍下降。汽车方面，只有紧凑型车保值率有所上升，其4月保值率(三年车龄)较3月小幅上升0.5个百分点。紧凑型车是车市最主流的子车型。比如今年一季度，轿车销量前三的分别是比亚迪秦、轩逸、大众，还有思域、卡罗拉、帝豪，也是国内销量较高的紧凑型车。

2023绝对会是重塑中国汽车市场的关键一年。一季度，受特斯拉降价、叠加“国六A”库存清理、车企和地方政府联合补贴汽车消费等因素影响，汽车行业爆发了一场激烈的价格战，从新能源车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌。近50家主流车企的数百款车型加入其中。虽然最终这种“乱象”并没有明显拉动汽车市场的整体销量，但却极大地冲击了合资品牌，使得主流合资车企在随后的几个月里明显加快了向电商转化的进程。

得益于自主车企在新能源汽车市场的高歌猛进，自主品牌乘用车也在上半年首次实现半年市场份额超过50%。然而，在一切似乎都在向好的方向发展的同时，新的变数也随之而来。由于车市增速持续疲软，主流车企销售目标面临压力，过去一段时间不少车企宣布降价，幅度从几千元到几万元不等，车市新一轮价格战悄然打响。

日前，乘联会发布的销售数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售量为189.4万辆，同比微降2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比增长14.2%，整体表现可圈可点。6月份，零售量超过1万辆的SUV车型有26款，比去年同期减少2款，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量超过1万辆。紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型。季度末，特斯拉ModelY在国内所向披靡，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓是不连续的领先，比亚迪PLUS和宋PLUSDMi紧随其后。长安CS75PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV，也获得了燃油车榜单的第一名，而本田CRV、丰田风兰达、丰田RAV4房融、丰田威兰达、本田郝颖等五款合资车型分列第七至第十一名。

特斯拉的价格战又来了！据特斯拉官方微博消息，从8月14日(也就是今天)开始，ModelY长续航版起步价由31.39万元调整至29.99万元，高性能版由36.39万元调整至34.99万元，两款车型均降价1.4万元。而且在降价的同时，特斯拉还推出了针对ModelY的推荐优惠等一些额外的优惠措施。同时，虽然这次没有对后驱车型进行直接降价，但特斯拉还针对该车型推出了8000元的保险优惠，这也是一项重大的优惠政策。

十辆降价4万以上的车，一辆车降价，不同的人会有不同的反应。比如拿着钱观望的消费者会激动；老车主会痛苦；旁观者会嗤之以鼻。但如果一辆车常年处于降价状态，你会被它吸引还是习惯？今天我们就来盘点10款常年保持降价的车型。要知道降价和质量无关。1.雪佛兰开拓者厂商指导价:22.9939万元。其实很多国人对开拓者的这款车型都比较熟悉，因为在此之前，它就已经国产化了，只不过不是上海通用，而是金杯通用。

我们今天要说的是这位时隔16年重返中国市场的先锋。和过去完全不一样了。拓荒者的出现，有着浓厚的家族基因，也有着近几年一直延续的“变形金刚”风格。X型雷霆的前脸采用双格栅设计，熏黑的蜂窝状中网给人强烈的运动冲击感。镀铬装饰条与日间行车灯相连，拉大了整个前脸的视觉体验。内饰方面，先行者沿用了经典的飞翼式双座舱设计，灵感来源于Camaro跑车，用料和做工也很有讲究。

2023年一季度后，汽车市场价格战愈演愈烈。无论是作为新能源先行者的特斯拉、比亚迪，还是前段时间已经众所周知的东风雪铁龙，甚至是价格一向稳定的BBA，都没能在这场价格战中存活下来，不得不尽一切努力尽可能留住想买车的用户。这不是空穴来风，而是由三个原因造成的:燃油车即将面临国6b三级切换，急需降价清库存，新能源车电池原材料价格减半，成本和售价大幅降低，经济环境下滑，人们购车需求疲软。

最近，趣君走访了许多4S门店，从销售点获得了许多一线消息。也希望借此机会和大家好好聊聊:这次降价对不同类型的车企有什么影响？现在是开新车的最佳时机吗？1.新能源:这里风景独特。4月10日，电池级碳酸锂价格下跌3000元/吨，报价20.7万元/吨，再次创下一年来的新低。此前，电池级碳酸锂价格已经连续下跌50天，从50多万元/吨的高点回撤60%。

合资车降价榜第10名:现代伊兰特经销商报价:7481.418万元，降价车型7款，降价幅度:1902.5万元。目前北京现代推出的补贴活动是1.5万元起，具体来说，第七代伊兰特综合优惠2.5万元。优惠后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元。但是看到这个优惠金额，很多网友表示，伊兰特在部分地区的终端优惠本来可以达到3万左右，但是现在综合优惠只有2.5万，非常混乱；说明北京现代的这一波降价并没有诚意。

下半年汽车价格战持续，很多车型上市后两个月内大幅降价。毕竟为了提高销量，降价促销绝对是屡试不爽的方法。今天给大家推荐三款降幅较大的车型，给准备买车的朋友提供一个参考。起亚萨图厂商指导价为109，913，990元。市场优惠:2万元。10万级家用SUV市场有很多体量。大家应该很清楚，这个细分市场不仅挤满了自主品牌车型，也有很多合资品牌车型。随着自主品牌的发展，合资品牌的价格也有所下降。

从价格上看，Setus的价格明显比同级别竞争对手普遍11万以上的价格更有吸引力。然而，在同一个市场上，萨特斯的竞争对手相对较强，不仅有畅销的本田XRV，还有大众途家、日产金科和丰田风兰达。也正因如此，起亚萨图为了销量，在上市后不久也给出了较大的市场优惠。优惠后不到9万元的起步价还是很有吸引力的。

这三款合资车降价后真的不贵。随着各行各业的有序复工，越来越多的消费者早早将买车的计划提上日程，毕竟经历了疫情的特殊时期，更多的人意识到了有车的便利，之前被压抑的买车欲望现在也会释放出来。但是，买什么车是个问题，很多预算不充裕的消费者更喜欢物美价廉的国产车，或者紧凑型A级车。不过起步前可以看看这三款合资b级车，降幅很大，打折后真的不贵，甚至比某些A级车还划算。