东风裕隆纳智捷，2013年，东风汽车和裕隆汽车共同出资50%的股份，成立东风裕隆销售公司，销售东风裕隆生产的纳智捷汽车。资料显示，裕隆集团旗下自主品牌纳智捷10年前通过与

东风裕隆纳智捷，2013年，东风汽车和裕隆汽车共同出资50%的股份，成立东风裕隆销售公司，销售东风裕隆生产的纳智捷汽车。资料显示，裕隆集团旗下自主品牌纳智捷10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场，当时总投资4.9亿美元，今年6月关于东风裕隆纳智捷退市的传闻再次得到验证，随后，东风裕隆纳智捷亮相2011年上海国际车展，首次展示全球首款电动概念车Neora，并同步展示纳智捷7SUV、纳智捷MASTERCEO、纳智捷7MPV等车型。

加油站的VIP客户，两桶油的重要合作伙伴，让二手车商胆战心惊的汽车品牌.....想必每一个关注汽车圈的朋友都在一定程度上听过这些笑话，但是现在，停产一年多的笑话制造者们开始走向末路了。日前，有媒体报道称，东风裕隆汽车销售有限公司(以下简称:东风裕隆销售公司)已向浙江法院申请破产清算。早在今年6月，台湾省媒体就报道称，纳智捷将退出大陆市场。

虽然官方的回应是纳智捷还没有退出，但纳智捷退市只是时间问题。回顾东风裕隆的十年历程，虽然赶上了中国汽车市场的十年发展，但东风裕隆并没有完全搭上这趟高速奔驰的列车。乘联会数据显示，2015年东风裕隆销量达到顶峰，但全年仅售出6万辆。从此，东风裕隆开始走下坡路。

纳智捷停产，可以去其他品牌的售后服务部门或维修店维修车辆。如果车辆上的配件损坏，也可以购买。厂家不再生产零部件，很多汽车零部件厂家都在生产相关零部件。纳智捷退出内地，后续保养可由第三方专业保养店进行。作为大宗商品，一些专业机构的实力相对不逊于一些专业4s店。所以不用担心，自然会有专业的机构接手。

纳智捷属于国内合资汽车品牌东风裕隆汽车有限公司，由东风汽车公司和台湾省裕隆集团共同出资组建。公司涉及整车研发、整车生产、整车销售和售后服务，是一家全价值链的汽车制造企业。纳智捷，这三个字的品牌，相信很多人都不陌生。即使不是，也或多或少听过这个品牌的故事。当然，buy buy君这里说的不是长久的历史故事，而是用户对这个品牌的评价和印象。

纳智捷怎么样？那志杰车商不要；？纳智捷，这是一个很难描述的品牌。首先是台湾省裕隆和东风集团合资，是合资品牌；但考虑到海峡两岸是一家，我们决定将纳智捷归为独立品牌。纳智捷这个品牌应该不会被现在的年轻人所熟知，但在当时，纳智捷以其独特的外观和宽敞的空间吸引了很多人。但是，这都是过去的事了，现在的纳智捷沦落到车商不要的尴尬。

台湾省宇龙汽车于2008年成立纳智捷汽车公司，开发销售全新自主品牌“luxgen”。不久，东风公司与裕隆汽车达成合作协议，成立东风裕隆汽车公司，生产销售纳智捷汽车。很快，首款合资车型纳智捷7SUV上市。新纳智捷大7SUV在外观上看起来还是很可爱的。在中型SUV中，各品牌在外观上普遍表现出稳重或前卫的特点，而纳智捷大7SUV应该是中型SUV中不可多得的具有可爱特点的SUV。

这周挺有意思的。汽车行业连续两三地发生破产清算案件。如果你不看10月份中国的汽车产销数据，如果你不关注下周广州车展的新闻，如果你不吸收一些行业的正能量新闻，你就觉得这个行业混不下去。据悉，11月13日，全国企业破产重整案件信息网公布的案件信息显示，东风裕隆汽车销售有限公司被乙方广告公司向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算。今年6月关于东风裕隆纳智捷退市的传闻再次得到验证。

所以汽车江湖的一些传言不是空穴来风！东风裕隆汽车有限公司成立于2010年，落户杭州萧山临江工业园区。由东风汽车公司和台湾省裕隆集团共同出资，双方各占50%的股份。合资品牌定位为大中华区自主品牌，集车辆R&D、生产、销售于一体，主要生产宇龙自主品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车和裕隆汽车共同出资50%的股份，成立东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的纳智捷汽车。

近日，据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日正式进入破产清算程序。网站信息显示，目前已确认该案确实已被浙江省杭州市中级人民法院受理，进入破产清算程序。网上资料显示，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车和裕隆汽车以50: 50的股比合资成立，生产品牌“纳智捷”车型。2013年，东风汽车与玉龙汽车再次以50: 50的股比成立合资公司，销售东风玉龙生产的产品。

纳智捷是大7。大家都听说过。很多人开玩笑？纳智捷大7的车主都是加油站的忠实伙伴，堪称V8的高油耗和令人绝望的故障率，让纳智捷慢慢被市场抛弃。根据乘联会的数据，纳智捷今年前9个月只卖了77辆，确实惨淡。至于如何解决纳智捷车主的后续使用问题，实在令人担忧。希望官方能尽快给出解决方案。注:部分图片来自网络。如图片涉及版权问题，请联系我们，我们将及时更正删除。感谢原创文章。请注明来自一号汽车。

一个汽车品牌重要的是打造一个好的产品，同时让用户在日常生活中用得好，控制舆论，这是一个成功车型所必须的。东风裕隆纳智捷品牌在舆论风暴中走向衰退，走向谷底，不得不破产清算，退出中国市场。据那智介绍，进入中国的车型有8款，分别是URX、U5EV、U5SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6SUV、新大7MPV。但实际可售车型只有6SUV、优6SUV和URX，其他车型都处于停售状态。

随后几年，迎来了纳智捷的巅峰时刻。2013-2015年suv热潮销量分别为3.12万辆、5.22万辆、6.03万辆，发展速度并不慢。然而好景不长，因为品牌质量和油耗问题。《靠自己的努力支撑起无数汽修店》和《为什么纳智捷的前保险杠很大？为了方便拖车，中石化还回应了舆论，比如“纳智捷7，满油，可以绕加油站走”。

据台湾省媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在浙江法院正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌退出中国大陆市场。资料显示，裕隆集团旗下自主品牌纳智捷10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场，当时总投资4.9亿美元。随后，东风裕隆纳智捷亮相2011年上海国际车展，首次展示全球首款电动概念车Neora，并同步展示纳智捷7SUV、纳智捷MASTERCEO、纳智捷7MPV等车型。

图为纳智捷模特；图片来源:纳智捷官网然而，纳智捷的销售业绩平平。2014-2015年纳智捷销量达到顶峰，分别为52203辆和60315辆，之后销量一直下滑。尤其是到2018年，销量会跌破1万辆。盖世汽车数据显示，2018-2019年，纳智捷销量分别为9362辆、1947辆和76辆。纳智捷意识到销量下滑严重。2018年，纳智捷在中国大陆的经销商逐渐将业务移交给其他品牌经销商。

[汽车之家行业]？据悉，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在浙江法院申请破产清算，这意味着纳智捷品牌可能退出市场。事实上，早在6月份，台湾省内媒体就有报道称，纳智捷将退出大陆市场。东风裕隆成立于2010年，是东风汽车和裕隆汽车以50: 50的股份比例组建的合资公司，生产纳智捷品牌的车型。2013年，东风汽车与玉龙汽车再次以50: 50的股比成立合资公司，销售东风玉龙生产的产品。

2016年东风裕隆销量只有4万多辆。随后几年，东风裕隆的销量进一步下滑，2020年前5个月，该公司累计销量仅为43辆，同比下降92.5%。可以说现在的纳智捷品牌已经完全失去了大陆市场，东风裕隆汽车销售有限公司这次申请破产清算，东风裕隆未来会怎么样？纳智捷品牌有明确的退出时间表吗？现有车主的后续保养如何处理，还需要等待下一步官方的回应。