火车烧什么燃料？普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。和谐号动车使用什么燃料大多用电能，柴油基本不用(动力达不到)，什么是燃料？高速列车是用什么能源驱动的？目前大

火车烧什么燃料？普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。和谐号动车使用什么燃料大多用电能，柴油基本不用(动力达不到)，什么是燃料？高速列车是用什么能源驱动的？目前大部分列车采用内燃机车和电力机车:1，内燃机车通过柴油机输出动力，使用优质柴油，高速列车和动车组列车采用电能驱动，高速列车的动力是什么。

分类:生活问题描述:如题分析:目前我国大部分列车车头使用电力机车，即以电能作为能源供给。在西方的一些地方，柴油机车仍被用作燃料。所谓内燃机车，就是以柴油为燃料的列车车头。但在少数矿区、山区和铁路专用线，仍使用蒸汽机车，即以煤矿为燃料，利用燃烧产生的蒸汽驱动车头。而且还有一种，就是上海机场线用的磁悬浮列车。

目前我们乘坐的普通列车主要使用柴油作为燃料。内燃机车的动力是内燃机，我国铁路使用的列车大部分都装有柴油机。柴油在气缸内燃烧，将热能转化为机械能，再由所需的机械能驱动火车。然而，也有一些火车使用电力作为燃料。这些火车通常被称为电力机车。电力机车本身没有原动机，需要依靠接触网输送的电流作为能源来驱动列车。

现在的火车基本都是电力驱动的，包括高铁、动车、普通列车、地铁。只有在东北、西北寒冷地区才会有一定数量的内燃机车，主要用于燃油或燃煤能源供应。高铁、动车、地铁都是用电的。少数特快列车仍然使用柴油或内燃机。高铁电力；动车电力或柴油；快递电或者柴油；地铁电。电能被用作动力。高压电。电源。高铁、动车、地铁都是用电的。少数特快列车仍然使用柴油或内燃机。

高铁的电能。高铁的驱动电源来自高压电，高铁供电电压为27.5千伏。高铁的高压电源来自电网。电厂发电(330、220或110kV)后，通过输电线路送到铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送到接触网，再通过接触网供电给列车。高铁不烧燃料。高铁是电力驱动，能耗低。采用电力牵引，不消耗石油等宝贵的液体燃料，可以利用各种形式的能量。

主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路、电力机车、动车组等环节组成，实现电力牵引。中国国家铁路局将中国高速铁路定义为设计运行速度250km/h以上(含预留)、初期运营速度200km/h以上的客运专线铁路，并出台了相应的文件《高速铁路设计规范》。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上的新干线或既有铁路，并发布了相应的《中长期铁路网规划文件》，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

高铁的动力来源是电力牵引。以前火车都是内燃机车拉的，只有机车有动力，烧柴油。高铁和动车都是电力驱动，用的是高压电。高铁车辆由电能驱动，依靠牵引供电系统为高速列车提供电力。该供电系统包括接触网、牵引变电所和电流回路。高速列车和动车组列车都是电能驱动的。当你乘坐高铁或动车时，你会看到列车上方有一条专用的牵引线，把电引到高铁或动车上。

高速列车采用电力牵引，不消耗石油等珍贵的液体燃料，可以利用各种形式的能源。中国的子弹头列车全部由电力驱动。一般8辆动车都装有牵引电机，通过受电弓与外界连接。电力是驱动力。中国的子弹头列车全部由电力驱动。一般8辆动车都装有牵引电机，通过受电弓与外界连接。高速铁路是指设计运行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的旅客列车专用铁路。

铁路是人类发明的第一种公共交通工具，19世纪初出现在英国。在20世纪初汽车发明之前，铁路一直是陆路运输的主力。二战后，汽车技术得到了提高，修建了大量的高速公路，民航的普及使得铁路运输慢慢走下坡路。尤其是在美国，政府的投资主要在高速公路的建设上，很多城市的公共交通一度荒废。早在20世纪初，“最高时速”超过200公里的人就很少了。

普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。中国铁路使用的内燃机大部分是柴油机。燃油在气缸内燃烧，将热能转化为柴油机曲轴输出的机械能，但不用于直接驱动运动的车轮；而是通过传动装置转换成适合机车牵引特性的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。在中国，内燃机车的概念习惯上被称为内燃机车。在内燃机车内的内燃机和动轮之间增加了一个与发动机同等重要且符合牵引特性的传动装置。

装有电传动装置的内燃机车称为电传动内燃机车。相关资料:火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上运行的车辆，通常由多节车厢组成，是人类现代化的交通工具之一。人类历史上最重要的机器，早期叫蒸汽机车，有独立的轨道运行。铁路列车按载重量可分为货车和客车，与之配套的还有客货混合车。火车是人类利用化石能源运输的典型例子。

1。动车所需能量由供电系统提供，供电系统由牵引变电所和接触网两部分组成。电力牵引是轨道交通牵引动力的一种形式，以电力系统或电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统接受电力，经降压、变频或通信后，通过接触网向电力机车和动车组供电。2.动车组(全称动力车)是指在轨道上运行的，有驱动装置，能产生一定牵引力的机车或车厢。

大部分用电，柴油基本不用(功率达不到)。大功率电机，由25千伏50赫兹交流电驱动，目前大部分列车采用内燃机车和电力机车:1。内燃机车:动力由柴油机输出，使用的燃料是优质柴油，通常油箱可储存8500L柴油，旅客通常使用的DF4D型内燃机车功率可达2400KW2.电力机车:以燃料为电能，将接触网19~29kV的单相交流电通过受电弓引入机车，然后通过主变压器降压，再输出最高约1200V的直流电到机车动轮的DC(实际为脉冲)牵引电机，为机车提供牵引动力。