现在的汽车市场，除了传统汽车和新能源汽车，还有混动车型。纯电动车更强还是混合电动车更强？随着近年来汽车行业的不断发展，车辆的种类越来越多，除了传统的燃油车，还有

现在的汽车市场，除了传统汽车和新能源汽车，还有混动车型。纯电动车更强还是混合电动车更强？随着近年来汽车行业的不断发展，车辆的种类越来越多，除了传统的燃油车，还有纯电动汽车、混合动力汽车等等，环保:纯电动车更强，纯电动汽车搭载动力电池，再与机动车匹配，所以该车型在后期使用过程中尾气排放为零，更加环保。

在豪华汽车品牌中，BBA在国内消费者心中一直占据着不可动摇的地位。作为全球豪华公路SUV的领导者，宝马X5也深受全球消费者的喜爱，一直是国内市场最受欢迎的中大型豪华SUV。凭借出色的公路操控性能和时尚的外观，宝马X5上市后迅速赢得了大众的认可。为了进一步巩固竞争力，宝马X5推出了新一代xDrive45e插电式混合动力车。

在车市转型升级的当下，很多竞争力低下的车企都面临着被“淘汰”的风险。怎样才能在大浪淘沙下勇敢的站在潮头？显然，产品、技术、服务是其生存的根本，而掌握核心技术无疑是这三者的核心竞争力，所以那些有着“技术宅”、“工匠派”称号的车企，才能在车市下行的大趋势下走出独立市场，比如丰田、本田等日系品牌。要说中国品牌玩技术的代表，很多人应该会想到比亚迪。

如今，比亚迪新能源家族拥有唐DM、宋ProDM、秦DM等众多畅销车型。当然，在“强者愈强”的国内车市，比亚迪并没有固步自封。今年，他们还将带来一项革命性的新能源技术“刀锋电池”，在安全性、耐用性和续航里程方面都领先于同类电池。更令人欣喜的是，搭载该技术的首款车型“比亚迪汉”已经正式下线，将于今年6月正式发布。

2020年1月，本田CRV成为国内汽车市场最畅销的合资SUV，月销量成功突破2万辆。不久前更换的新款丰田房融也交出了1.5万辆的销量成绩单。即使是刚刚上市的本田郝颖，销量也接近1.3万辆，可见国产合资紧凑型SUV的火爆程度。今天国内汽车市场将迎来一款全新的合资紧凑型SUV，将成为本田CRV最强的竞争对手，2.0L和2.5L混动，预售价仅17万，顶配预售价25万。

在电池技术难以突破的情况下，混合动力汽车是目前节能与新能源汽车产业发展中最有效的路线。但是，很多人认为混动车比燃油车省油，但并不能真正帮你省钱。这种说法靠谱吗？其实这种说法有一定的道理。如果单纯为了省钱而买混动车型，除非是运营，否则很大概率会失望。我们说过很多次，混动车型最大的优势是驾驶体验，省油只是副产品。

目前市面上的混动车型和燃油版的最低差价是2万元，比如本田雅阁混动。那么需要跑多少公里才能挽回差价呢？以小熊油耗大数据为例。雅阁混动版百公里综合油耗为5.3升，燃油版为7.8升。如果每年开15000公里，6块钱省下每升差价大概要8年。但这里的油耗指的是包括市区、高速公路、国道在内的综合油耗。一般来说，在市区行驶的情况下，混动车的油耗仍能维持在5升左右，而燃油版很可能超过10升，油耗差会达到5升，也就是说四年左右就能省下这个差价。

作为世界公认的清洁能源，各国对氢能的研究始于多年前。在刚刚过去的2019年，中国发生了一件关于氢能的“大事”，关于氢能的研究项目首次被写入中国政府工作报告，这也预示着氢能产业将在中国进一步大放异彩。国内商用车企业自然早就嗅到了这种趋势，也越来越重视自主氢重卡的研究。第一个被江铃重汽拿下。

整车外观保留了威龙家族一贯的“威武形象”。当然，技术创新在于燃料电池和动力电池的双混合驱动系统，可以根据能源需求智能切换这一系统。正常情况下，氢燃料电池系统可以供给能量，在动力需求较高的情况下，可以增加动力电池，两者同时发挥作用，满足整车的能量需求。不熟悉氢能汽车的朋友可能会疑惑，只用两块电池就能满足行驶需求吗？

目前的汽车市场，除了传统汽车和新能源汽车，还有混合动力车型。顾名思义，它是一种混合动力，既有电机，也有汽车发动机。目前混合动力汽车有轻混、插电式混合、油电混合三种模式，之所以这样命名，是看电机在汽车中的作用有多大。所以不同的混动车型使用的混合动力不同，所以它的价格、动力、燃油经济性都会有所不同。在这方面，你需要了解这些，买混动车才能自信。

对于传统汽车来说，多了一个马达混光系统，除了日常使用，还可以用在更多方面。比如汽车的自动启停，汽车辅助等。，相当于在电机的帮助下用更少的力。目前这项技术被丰田和本田广泛采用，因为他们掌握了核心技术，很有竞争力。众所周知，丰田的混动是用行星齿轮工作，而本田用的是串联组合动力。

雷克萨斯正计划为未来的混合动力和电动汽车推出双电机全轮驱动系统。雷克萨斯在一份新闻稿中表示，该系统名为DIRECT4，包括前后轴的两个电机和一个驱动桥。雷克萨斯解释说，凭借电机的即时响应和无限可调性，系统将直接控制电机输出来改变车辆的驱动功率。在某种程度上，该系统是目前雷克萨斯混合动力车(以及母公司丰田的混合动力车)使用的全轮驱动系统的升级版，该系统使用单个电机为后轮提供动力，与前轮或汽油发动机没有任何机械连接。

该系统默认为前轮驱动，但也可以50/50和20/80分配前后扭矩。视频还展示了DIRECT4的纯电动版本。前后电机产生相同的150kW功率和300Nm扭矩输出。雷克萨斯曾表示，相信电动汽车是未来的发展方向。该公司为其全球产品线准备了几款车型，但这并不意味着雷克萨斯会放弃混合动力汽车。

其实要回答这个问题，我们首先要知道什么是插电式混合动力汽车，它的工作模式一般分为几种。插电式混合动力车与传统燃油车的区别在于，它同时搭载燃油发动机和动力电池，可以纯电动模式行驶。而且插电式混合动力汽车的工作模式一般分为纯电动、混合动力、燃油模式三种模式。了解了这一点，我们就可以从技术角度来降低油耗了。首先，增加电池容量。

这时候可以考虑增加电池容量，以达到降低后期油耗水平的目的。当然，增加电池容量意味着增加生产成本和机身重量，需要综合考虑。其次，合理采用动能回收系统。现在很多车型都配备了动能回收系统，就是把车辆的机械能转化为电能，给电池组充电。一般松开油门或开关，动能回收系统就会启动，此时会给电池组充电，以节省能耗。

2020路虎极光定位于中型suv。全系新车型均搭载20T+48V轻度混动系统，最大功率183kw马力249匹，最大扭矩365nm。传动系统匹配9速手自一体变速箱，最高时速229Kmh，在油耗表现上更经济。工信部油耗7。近日，我们从相关渠道获悉了一组2021款路虎极光长轴距车型的最新路试谍照。从曝光的谍照来看，新车伪装的非常严密。动力方面，新车将搭载20T发动机电机的混动系统。据悉，新车预计将于2022年正式发布。

随着近年来汽车工业的不断发展，汽车的种类越来越多，包括纯电动汽车和混合动力汽车。那么是纯电动车更强还是混合动力更强呢？其实这一点需要根据不同方面来比较。环保:纯电动车更强。纯电动汽车搭载动力电池，再与机动车匹配，所以该车型在后期使用过程中尾气排放为零，更加环保。在混合动力汽车中，插电式混合动力汽车和混合动力汽车都配备了燃油发动机，燃油发动机是主要的动力来源，所以虽然在后期的使用过程中可以降低油耗，但也会产生尾气排放。

续航里程方面:混动车更强。经过近几年的不断发展，纯电动汽车的数量越来越多，但里程焦虑依然存在，而里程焦虑的主要原因包括充电时间长、动力电池不稳定等，混合动力汽车使用燃油发动机作为主要动力来源，因此不存在里程焦虑。所以在续航里程上，混动车更强。