学史百年世纪长安，一次扬眉吐气的判决，催生了长安的诞生。1981年，长安在广交会上看到了日本铃木生产的微型车，决定引进其产品和技术，但铃木提出了一个条件：让长安之星

学史百年世纪长安，一次扬眉吐气的判决，催生了长安的诞生。1981年，长安在广交会上看到了日本铃木生产的微型车，决定引进其产品和技术，但铃木提出了一个条件：让长安之星在清华大学完成挽救中国微车命运的第一撞，成为首款通过安全碰撞测试的微车，长安之星的成功为长安创造了中国自主品牌销量最大的单一品牌车型记录，长安牌SC1010系列微型车是长安之星与国产其他小面的区别。

前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架提高了乘坐舒适度。通过选装ABS和安全气囊，再加上电动门窗，长安之星可以成为一辆豪华小面。虽然其安全性能受车型和整车性能的制约，但也不能掉以轻心。前后雾灯、高位制动灯、后窗电热除霜和雨刷是标配。最小离地间隙为3495毫米，最小转弯直径为1475毫米，最高车速为115公里/小时。

长安之星面包车为990千克。长安之星9采用东安动力DAM15KR发动机，三菱技术，性能稳定可靠，1.5L功率达到85KW，扭矩达到150N.m，超强动力。长安之星9整车尺寸空间很有考究，车内长3.24米，第一排座椅靠背到背门的距离为2.62米；车内宽1.45米，高1.34米且后排座椅可一键翻折，车内可用面积为4.83m3，保证了车内有效的载货空间，让用户能够装载更多货物。

长安之星9对开门的亮点设计为物流货运提供了便利，其对开式尾门可以从内部打开，即便是装满货物只要留有足够的开启空间，都可以从车内打开尾门，可节省不少时间，除此之外，与上翻门设计的货车相比，长安之星9的装卸货物不再受尾门开启高度的限制，甚至是叉车都可以完成装卸工作，大大提升了工作效率和工作环境。

上汽车之家搜索该车型可以查到具体参数配置。安全装置长安之星车头前突且具有碰撞缓冲架，减轻碰撞对驾驶员的伤害，保证行驶安全；前轮前置，减少正面碰撞的冲击力；前车门安装防撞杆，有效抗击侧面冲击；双回路液压制动系统，真空助力装置，前盘后鼓式制动器，制动更可靠；配备转向防盗锁，使停车锁门变得轻松自如，解除离车时的心理负担；中门窗摇机二级安全装置。

分别有：1.2L手动基本型5座2013款，1.2L手动基本型7座2013款，1.2L手动基本型8座2013款，1.2L手动标准型8座2013款，1.2L手动标准型7座2013款，1.2L手动标准型5座2013款。长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。

后排滑门的拉手采用与前门对称的横向拉手设计。沿着后车门的滑槽位置设计了内凹的腰线，一直延伸到前车门的位置，而车门拉手上方又设计了外凸的腰线设计，一改以往微车车身侧面一面平板的生硬设计，因为车身结构的限制，仍然只有第二排滑门能够实现完全升降的车窗，第三排车窗还是只能采用后部微微开起的蝴蝶窗结构。