电动车充电器坏了有多种原因和维修方法，以下是一些常见的问题和解决方法：1.电源不启动：电源插头未插入或电源线断开导致电源不启动，需要检查电源线是否插入完好，如果电

电动车充电器坏了有多种原因和维修方法，以下是一些常见的问题和解决方法：1.电源不启动：电源插头未插入或电源线断开导致电源不启动，需要检查电源线是否插入完好，如果电源线损坏需要更换新的电源线。2.保险丝管熔断：保险丝管熔断通常是由于充电器内部电路或者电池短路引起的，需要检查充电器内部电路是否短路，电池是否老化，保险丝管是否熔断，需要更换新的保险丝管。

4.充电不转灯：如果充电时不转灯，可能是由于充电器内部电路或者电池不良引起的，需要检查充电器内部电路是否正常工作，电池是否老化，需要更换新的电池或者修理充电器内部电路。5.电源不启动：如果电源不启动，可能是由于充电器内部电路或者电池不良引起的，需要检查充电器内部电路是否正常工作，电池是否老化，需要更换新的电池或者修理充电器内部电路。

充电器结构工作原理。电池充电通常要完成两个任务，首先是尽可能快地使电池恢复额定容量，另一是使用小电流充电，补充电池因自放电而损失的能量，以维持电池的额定容量。在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐渐析出铅，正极板上的硫酸铅逐渐生成二氧化铅。当正负极板上的硫酸铅完全生成铅和二氧化铅后，电池开始发生过充电反应，产生氢气和氧气。

在密封铅酸蓄电池中，采用中等充电速率时，氢气和氧气能够重新化合为水。过充电开始的时间与充电的速率有关。当充电速率大于Ｃ／５时，电池容量恢复到额定容量的８０％以前，即开始发生过充电反应。只有充电速率小于Ｃ／１００，才能使电池在容量恢复到１００％后，出现过充电反应。为了使电池容量恢复到１００％，必须允许一定的过充电反应。过充电反应发生后，单格电池的电压迅速上升，达到一定数值后，上升速率减小，然后电池电压开始缓慢下降。

电瓶车充电器电路的风扇和充电红灯有关系，显示充电中，风扇就转动，对器件进行散热的风扇都是接在三极管上，有三极管控制的，并提供电流驱动的。看不到图，一般风扇接8050的c和最近的正极。图片发上来！电动车电路板上风扇位置，通常在输出部分电路上，厂家会在电路板上标注一个框框，内部是一个两针焊点（或者是个两针插座），一个引脚接地，一个引脚通过一个npn三极管连接（三极管e接风扇，c接变压器输出一个小二极管，一个电容器，b接输出电压比较器）。

是不是同一型的,要是同一型的,你要看3842的6脚的电阻一班10欧15欧特殊的呀150欧的和200欧的,还有取样电阻有,05欧的0.33的,这些一但弄错了就的烧。3842坏了有时是凭万用表是量不出来的，你只要换个新的3842就知道到底有没有坏了，一般发出击穿后3842必坏，换了新的试试吧！换好后再查一下功度管的对地电阻有没开路，3842的6脚的驱动电阻（一般1030欧）有没烧掉，38427脚的启动电阻有没开路，光耦4N35或PC817有没坏，还有TL431也要检查下，量不出最好用替换法。