求2个汽车空调压缩机异响故障维修案例!!!案例啊啊啊啊是什么车型的呢？汽车空调常见故障及排除计巧1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。汽车空调温度

求2个汽车空调压缩机异响故障维修案例!!!案例啊啊啊啊是什么车型的呢？汽车空调常见故障及排除计巧1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。汽车空调温度传感器故障，导致压缩机不工作等，本文就针对汽车手动空调的常见与典型故障进行系统的分析与总结，让更多的人系统的学到汽车空调维修知识并且能举一反三。

汽车空调压缩机不工作的排除方法有哪些？汽车压缩机不工作的原因如下：压缩机内部磨损严重，导致压缩机不能正常工作。皮带打滑，导致压缩机不工作。制冷剂泄漏导致系统压力不足，触发压缩机保护开关，导致压缩机不工作。汽车空调温度传感器故障，导致压缩机不工作等。空调压缩机不工作的原因详细分析：压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中能起到这种至关重要的作用，它的主要工作是压缩和输送冷空气，导致压缩机长时间高速旋转，所以也是压缩机不能正常工作的原因之一。

如果没有冷空气压缩或传输，肯定不行。汽车空调压缩机因电路系统故障而无法正常工作的情况也很常见。可以检查电路是否畅通，检查温度传感器的电磁阀。空调压缩机不工作的其他故障原因：空调压缩机控制电路插头松动导致接触不良，导致供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致空调压缩机电磁离合器时而接合时而脱开。工作这么长时间会烧坏离合器和电磁线圈。

很多汽车维修师傅工作多年，积累了一定的经验，从对汽车故障的检测到维修，都很熟练，但是如果给徒弟分析如何检测和维修，可能很难总结出自己的经验，或者换了另一种车型就很难熟练地检测出故障。本文就针对汽车手动空调的常见与典型故障进行系统的分析与总结，让更多的人系统的学到汽车空调维修知识并且能举一反三。目前的汽车空调系统包括以下几大系统：制冷系统、取暖系统、通风配气系统、电气控制系统、空气净化系统、加湿系统。

虽然很多汽车出厂的时候都没有加湿系统，但随着人们对空气质量要求的不断提高，出现了加装的车载加湿器作为汽车空调加湿系统。一、汽车空调制冷系统组成及工作原理汽车空调的几大系统中，制冷系统与电气控制系统故障率是最高的。其中制冷系统维修起来难度更大。制冷系统的组成如图1所示。

现代家庭有小汽车的并不少，是一种很实用的代步工具。其实，汽车的出现为我们人类提供了很大的方便，尤其是外出办公、到亲戚家串门或者旅游时，有它真的极好。然而，到了夏季，汽车内的空气较闷热，自然需要用到汽车内置的空调，可空调不制冷了，这是为什么呢?今天就最常见的几种故障跟大家来说说。汽车空调不制冷的原因1：缺少冷媒据悉，汽车空调一般2到3年的时间就需要添加一次冷媒，这样也是对汽车的一种保养。

所以，每一次保养的时候对其也应该注意下，等到时候没法用时就太迟了。汽车空调不制冷的原因2：空调翻板损坏翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷，冷风也只能从缝里钻出来。当你发现此种情况时，那就要当心了。因为更换翻板电机的工程浩大，费用也不小。

是什么车型的呢？上海大众POLO1.4轿车，用户反映打开空调时,不一定什么时候在驾驶室内就会听到断断续续“呜呜”的异响,在稍微踩下油门后,该异响也伴随着稍微加大，并且在这种异响一旦出现时,空调制冷效果也随之变差。经试车在故障出现时，立刻利用故障诊断仪观察相关数据，压缩机内的流量变化异常，系统内的高压压力偏高。连接空调压力表测量高压侧压力，结果确实过高，可能存在制冷剂充入过多因素。

汽车空调系统中的许多运动部件都安装在压缩机上，因此，压缩机的检查量最大。常见的压缩机故障包括：卡住、泄漏、工作不良以及异常噪声过大等四种。1)卡住压缩机卡死的原因通常是由于润滑不良或者没有润滑。如果制冷剂泄漏，导致冷冻机油泄漏，则可能会导致蒸发器的溢油管、POA阀的溢油阀、CCOT类油气分离器的油孔堵塞，进而导致压缩机无法得到足够的冷冻润滑油而出现堵塞现象。

在这种情况下，应该立即关闭A/C开关，检查系统是否泄漏。如果系统泄漏冷冻润滑油，需要进行漏检。如果系统没有泄漏，需要检查溢油阀和蒸发器的压力控制装置是否因为油路问题而堵塞。如果检查出堵塞，需要抽出或回收系统中的制冷剂，更换漏油器，清洗其他各阀，然后将其重新安装到系统中。如果压缩机卡得很紧，完全无法旋转，可能会导致活塞在气缸内卡死。

汽车空调的制冷系统的常见故障：1、制冷剂量不足制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。2、冷凝器散热效果不佳制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。

从而降低制冷能力。3、压缩机不运转制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。4、出风量太小造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

汽车空调常见故障1.空调系统不工作，系统没有压力这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以，但是注意一个问题，尽量找个靠谱的地方来修，不然弄不好回头还得漏。⒉.压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。