吉利又搞出来一个枫叶电动车,枫盛用的生产资质来自吉利的华普汽车，这也是吉利最早开始做汽车的时候就有的子公司，而康迪电动车则是老年代步车领域的玩家，后来被吉利收购了

吉利又搞出来一个枫叶电动车,枫盛用的生产资质来自吉利的华普汽车，这也是吉利最早开始做汽车的时候就有的子公司，而康迪电动车则是老年代步车领域的玩家，后来被吉利收购了。但不是雅迪那种电动单车，而是四个轮子的电动汽车，没错，这个新品牌枫叶汽车，其实就是吉利集团旗下的华普汽车与康迪电动车合并的产物。

常说中国汽车工业崛起了，不过目前阶段还只是赚自己人的钱，期待哪天自主品牌能像那些国际车企一样，像高级大众一样，跑到别人国家赚钱，还赚得比自己国家还多，这真是民族之光了。可能有些车企想争做这道光，都吵着要去美国卖车，康迪就是其中一家。不知有没吃瓜群众听过这家车企，康迪是专门造电动车的。但不是雅迪那种电动单车，而是四个轮子的电动汽车。

如果这推论不对的话，那怪只怪漫哥性经验太少，对不起。啥先别说，先看康迪的车标吧，一轮椭圆内加一个盾牌轮廓，简单得有点简陋。但这个车标，似乎在哪里见过，反正很熟悉的感觉。看介绍说康迪汽车前身是永康汽车制造有限公司，06年就研发出了自己的小型电动车。咱们看看都研发了什么车型，比如康迪小电跑K10。亏得这名字起得好听，小电跑，以为什么小型电动跑车的，这不就是老头乐吗？

首先当然是车模了，毕竟在好的车也是铁阿四个轮子在加几块钢板，而车模是肉体，嘿嘿，你看下车模兽兽非常漂亮阿，其次看车当然是去N5馆去那看阿斯顿马丁one77阿，还有布加迪威龙阿，还有兰博基尼P7004阿，如果您有什么疑问，请追问阿我将竭尽全力为您解答，望五星采纳！希望采纳。看点一规模空前，创历史之最本届上海车展将有来自全球20个国家和地区的2000家汽车厂商赴会，展出规模达23万平方米，比上届增长35%，创下历届上海车展之最。

主要车企的参展规模更是在原有高规格上再拔高。大众汽车集团展台总面积超过8500平方米，宝马展区达到创纪录的4000平方米，几近上届的一倍。长城汽车展台2000平方米，比上届增加600平方米。吉利这次亦将呈上融入诸多现代国际元素的双层错位式立体展台，3000平方米的超大展台面积和1000平方米的错层大屏幕，将为现场观众带来一场流光溢彩的视觉盛宴。

汽车品牌大全标志汽车品牌大全标志，在生活当中，相信很多小伙伴都有了解过汽车，内心中肯定也有一辆属于自己的爱车，汽车品牌这么多，不过比较亲民的、常见的也就那么些，下面我整理了汽车品牌标志。汽车品牌标志11、凯迪拉克凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。2、福特福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。3、克莱斯勒克莱斯勒(香港译名：佳士拿)，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。

车东西（公众号：chedongxi?）文｜Juice2019年，堪称决定低速电动车生死的一年。这一年，电动汽车领域出现了多项变化，前半年，国内电动汽车的销量仍然在稳步上升，而年中电动汽车的补贴开始退坡，此后六个月，国内电动汽车市场经历了六连跌。与此同时，低速电动汽车领域也发生了重大的变化。2018年工信部等六部委对低速电动车发布“升级一批、规范一批、淘汰一批”的监管通知，并要求企业从2019年1月起暂停生产，待国标发布。

两次发文宣告低速电动车结束了野蛮增长的时代。2019年整年，关于低速电动汽车的国标迟迟没有出炉，多个低速电动车企陷入了生死存亡的关口。为了进行自救，一部分有实力、有技术的企业开始探索自救。这些企业共探索出了三条转正的道路，分别为：吞并传统车企、申请生产资质、与传统车企合作。▲低速电动车企转正情况汇总表2019年年初，山东雷丁以14.5亿元的价格全资收购了四川野马汽车。

7月11日，枫叶汽车旗下首款车型枫叶30X正式上市，共推出5款配置车型，其中包括4款常规车型，1款出行版车型，补贴后官方售价为6.888.28万元。乍一听“枫叶汽车”，估计很多人和小编一样，第一感觉是很懵圈：这又是哪一家造成新势力生产的汽车？的确，枫叶汽车确实是在今年才初来乍到，但人家可绝非“横空出世”，说起来也是“背靠大树”的。

而从产品和定位来看，枫叶汽车主要瞄准低端电动车市场，类似于比亚迪的e网产品、长城欧拉新能源品牌等。但枫叶汽车与吉利汽车没有股权关系，在品牌和渠道上都独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络。但不可否认的是，吉利控股集团的确是将枫叶汽车这一全新的新能源汽车品牌，作为一个“新造车势力”来打造的，希望枫叶汽车能够参与新造车势力范围的市场竞争。

无论是国内新能源市场亦或是海外，均存在“政策市”这类共性特点。比如，国内双积分政策迫使传统车企向新能源方向转型，而一度强有力的政策补贴滋养出了一批造车新势力。相应的，欧洲市场同样如此，欧盟严苛的排放法规倒逼大众集团这类燃油车之王向新能源靠拢，甚至诸多世界顶级车企纷纷将2020年定义为电气化元年，就连财大气粗的许家印都豪掷400亿实现汽车梦。

枫叶汽车，华普还魂去年底，江苏省汽车摩托车运动联合会曾在如皋的游龙湖举办一场新能源汽车大赛，参赛车企有赛麟、蔚来、吉利、比亚迪、特斯拉等主流企业，其中吉利祭出的参赛车型就是枫叶30X，一款名不见经传的纯电车型。然而吉利母品牌下并不存在以枫叶为LOGO的产品序列，一时间让部分媒体摸不着头脑。

国产的太阳能车只能看不能开.都是概念车.。太阳能电动车目前晋虹的最好用，他们生产的低速三轮四轮基本不用再充电了，两轮车也就一个星期偶尔充一次。中国只有奇瑞是自主品牌，可定时奇瑞啦。新浪汽车讯日前，一汽红塔云南汽车制造有限公司于云南省曲靖市的公司总部举行了“国家汽车整车出口基地企业”揭牌暨幸福使者电动汽车出口美国发车仪式。

日前，吉利科技集团有限公司全新新能源汽车品牌“枫叶汽车”正式对外发布，旗下首款新能源产品纯电动小型SUV枫叶30X也正式对外亮相，至此，吉利控股集团已拥有了乘用车市场除几何汽车和极星Polestar之外的第三大新能源品牌。何为枫叶汽车?据了解，枫叶汽车的全称是枫盛汽车科技集团有限公司，其经营范围包括电动汽车、汽车零部件的开发与技术服务、汽车租赁服务，投资管理，投资咨询，汽车零部件、配件的销售及相关售后服务。

从股权结构来看，枫叶品牌隶属于吉利科技集团，而吉利科技集团又是吉利控股集团的全资子公司。此前，吉利汽车集团副总裁杨学良曾透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。据此来看，枫叶汽车完全是吉利控股集团在新能源领域的再次布局。

最近又有一个名为枫叶汽车的新电动车品牌亮相，乍一听以为是啥加拿大的新造车品牌呢，仔细一看，这不是当年的华普汽车logo吗？没错，这个新品牌枫叶汽车，其实就是吉利集团旗下的华普汽车与康迪电动车合并的产物。虽然枫叶汽车最近才正式公布首款SUV产品枫叶X30的官图，不过其实这款车的信息去年底就已经传出来了，当时还说新车在2020年春节后就会正式上市。

这个枫叶汽车隶属于枫盛汽车科技公司，而这家公司去年3月才成立，属于吉利科技集团一部分，公司注册资金24.04亿元，吉利控股出资78%，浙江康迪占比22%。枫盛用的生产资质来自吉利的华普汽车，这也是吉利最早开始做汽车的时候就有的子公司，而康迪电动车则是老年代步车领域的玩家，后来被吉利收购了。