什么样的车开着最舒服的好车，开着舒服的风格！开什么牌子的车最舒服？你觉得开什么车最舒服？开长途最舒服的车是什么？开长途最舒服的车是什么？什么车最舒服？长途开车开

什么样的车开着最舒服的好车，开着舒服的风格！开什么牌子的车最舒服？你觉得开什么车最舒服？开长途最舒服的车是什么？开长途最舒服的车是什么？什么车最舒服？长途开车开什么车最舒服？开长途SUV和轿车哪个更舒服？在长途公路上跑什么车最舒服？什么是舒适？为什么？我是一个公路旅行迷。对于长途自驾，我觉得轿车开起来最舒服，因为从舒适性来说，SUV、MPV等车型都不如轿车，虽然其他车型在舒适性上有了很大的提升，但整车结构、操控体验、底盘调校依然是驾驶最舒适的。

对于经常跑长途、开高速的人来说，仅仅买代步车是不够的。毕竟长途旅行不同于日常用车。主要适用于高速公路巡航，有时需要沿着只有两条车道的国道和省道行走。这是因为长跑需要汽车有很高的舒适性。汽车在滤振隔音方面要舒适，让人愿意长时间待在车里。如果你有好的动机，你会得到更多的分数。1.作为凯迪拉克在中国的旗舰车，CT6真的很大，让你坐在车里感觉很舒服，就像坐在一个大大的活动沙发上。

全车配备座椅通风、加热、按摩。累了也可以享受良好的医疗。2.沃尔沃S90因为经常跑高速，不安全不行。沃尔沃S90作为全球最著名的主要安全车品牌，值得推荐。安全配置是它擅长的。拥有自适应巡航控制、自动驾驶、自动跟车、车道偏离预警等多种主/被动安全配置。它可以在长途旅行中解放你的双脚，很好地缓解疲劳，并兼顾安全。

SUV更舒适，因为车内空间更大，方便休息，底盘更高，不用担心路面不平。长途旅行需要带的东西也很多，后备箱空间大，方便收纳。开车还是挺舒服的，车的底盘也比较低。其实在行驶过程中感觉更加平稳，整个车身更加轻盈有力。开SUV最舒服，SUV的动能很好，空间特别大，很舒服。2014年考驾照，2015年买车，开了六年多。一半以上的时间我都在高速行驶。第一，因为工作原因经常出差到外地。第二，我往返于家和工作地，一个来回是1700公里。大部分时间我都是一个人开车。

林肯领航员，这款车跑长途更舒服，各方面性能也很出色，更适合高速行驶。我觉得一定是SUV，因为这种车空间更大，乘坐舒适性更高。可以选择林肯领航员，也可以选择真皮座椅，空间大的大型SUV。只要是三大件的平顺车，舒适度都不会很差。这种车里面，最舒服的是大众辉腾，开一辆3.0V6的大众辉腾。座椅软硬适中，支撑点及时。感觉就像坐在沙发上，驱动力没话说。CRV比RAV4略好，但这两款车确实一般，没什么优点和缺点，符合这个价位。

Erffa我是13年买的。我曾经一天开14个小时(半玩半关)在高速公路上跑步。除了困，我一点也不觉得累。不像别人说的，日系车跑在高速公路上飘，我可以告诉你，160也不会飘。开车从来不觉得累，也体会到了别人常说的一句话:一旦进入广州本田终身，就住在广州本田。一个人开车，一直害怕转弯时大面积翻车。一般来说，水平达到一定程度后，舒适度还是挺好的。

大部分车主使用两种场景，一种是在市区行驶，一种是在高速行驶。但是，并不是所有的车型都适合高速行驶。从车型上看，中大型车或者MPV无疑是最适合跑高速的。在高速公路上，我开过最舒服的车是我的2013款2.0T帕萨特，开了七年了。为什么？我开不起奔驰S600。轿车和MPV比SUV更适合跑高速。虽然现在SUV销量很高，但是SUV其实不适合跑高速，原因有三:一是风阻系数高；二是训练时底盘软；第三，重心高。

当车速超过100km/h时，一辆车一半以上的油耗会花在抵抗风阻上，所以SUV在高速上的油耗一般较高。其次，大部分SUV的设计倾向于舒适性，所以悬挂倾向于偏软，行程过大。这种底盘样式更适合崎岖的低速路，但对于平坦的高速路，侧倾更严重，变向时的稳定性远不如轿车。第三，SUV重心高，有利于低速碰撞，但高速碰撞中翻滚的概率也大大增加。

通常情况下，无论选择什么样的车，对于家用来说，一是考虑人群，二是车主的喜好和使用情况。如果是简单的三口之家，可以考虑轿车，如果是人口多，可以考虑SUV。车主也可以综合考虑汽车的经济性、舒适性和安全性！1.经济性:如果更多的是用来上班而不是走路，那么就要考虑油耗的问题了。毕竟大家都希望节省油耗成本。

2.舒适性:该车得益于较低的坐姿，座椅会更好地支撑腿部和颈部，手肘在操作方向盘时会自然下垂，为驾驶者营造出相对舒适省力的姿势；SUV的坐姿大多偏高，驾驶员大腿和脖子基本成90度。长时间驾驶会对臀部和颈椎造成更大的压力，让司机更容易感到腰酸背痛，除了豪车。

强劲的动力和舒适性。我觉得如果经常跑长途，商务车和越野车更舒服。它们空间更大，看起来更省力，动力强劲，视野好，油耗也比轿车低。如果你跑长途，那么我觉得你可以开商务车，因为我觉得商务车最主要的还是舒适性，所以在这种情况下，还是这辆车。跑长途可以选择开轿车，因为轿车的座椅舒适度比SUV好，所以更适合跑长途。

凯迪拉克CT6是一个非常好的选择。这款车的舒适性和支撑性可以兼顾，隔音效果比奥迪a6强。车上的安全配置也比较齐全，也能让司机在长途驾驶中更加放松。凯迪拉克的音响效果也很出色。你可以在高速奔跑的过程中感受到强烈的舒适感，更动感地播放音乐。

我是一个公路旅行迷。对于长途自驾，我觉得轿车开起来最舒服，因为从舒适性来说，SUV、MPV等车型都不如轿车。虽然其他车型在舒适性上有了很大的提升，但是车的结构、操控体验、底盘调校依然是开起来最舒服的。算上第一辆车(已经卖了)，我开过三辆车，包括两辆轿车和一辆SUV。最早的别克凯越HRV其实算不上好车，但是这八年我感受最深的就是舒适。第一，底盘扎实紧凑，路面颠簸过滤好。其次，开起来很舒服，且不说操控体验有多棒，但车辆传递给我的是自信。后来买了福克斯，也确实是因为操控法案。长跑是一种享受。无论是转向，加速，驾驶质量都很优秀，真的没觉得累。除了视野高，我后来买的SUV确实感觉不如前两车，因为SUV底盘高，前后挡风玻璃设计高耸，风阻大，转向会感觉有点自由。虽然底盘调教的很好，但是比车更颠簸。

这个问题有点模糊！看了几个回答，不实用，网友也开过不少好车。我也是老司机了。我在这里胡说八道。长跑安全肯定是第一位的，但真正的危险是疲劳驾驶和嗜睡。那么可以轮流睡的车是最好的，房车卡车是首选。毕竟车里有真正的床。一个人开长途，首选是刹车快，路感强，空间适中的车，比如宝马奥迪。太舒服了，肯定会犯困。回答里可以说说开2600公里后的舒适性。

开那么远的车舒适度可以忽略不计，到了那里肯定很累。对任何车都一样。也有关于公路旅行的谈论。我没去过西藏，我去过沙漠。我真的有机会去。我想开一辆陆地巡洋舰。毕竟越野性能摆在那里！说说我的经历吧。我喜欢公路旅行。我和一群朋友开过很多车，去过很多地方，十几年了。先说几个开过很多次的车型:车:1。雷克萨斯es350。舒适度不够。速度很平顺，噪音控制的很好，刹车也很软，但是变速器也很自信，乘坐感很好。开500多公里到目的地下车也不觉得很累。

说到汽车舒适性，其实有很多因素！什么是舒适？心情美好骑起来很舒服！总结起来，至少应该有六七个。先说一个冷门点。为什么大家都喜欢路虎揽胜？视野最开阔！光是这个观点就让人觉得幸福。以下几点供车友了解:1。座椅、包裹、支撑和腿下支撑。宝马在调节腿下座椅长度方面做得很好。2.噪声控制，尤其是120km数据。我在网上看到一个数据说途锐只有60分贝。一般双层真空玻璃的噪音控制比较好，这也是路虎揽胜风阻噪音那么高那么低的原因。

好车开起来舒服！比如法拉利恩佐(67万美元)法拉利恩佐是一款量产跑车，融合了法拉利有史以来能够提供给用户的最高技术和性能水平。将世界最先进的F1赛车技术理念投入到量产跑车的研发中，是法拉利的一大创举。恩佐法拉利搭载12缸自然吸气发动机，V型65度夹角结构。是参考了大量F1技术后完全重新设计的发动机。

最大马力输出660匹，最大扭矩输出657 Nm /5500 rpm。如此强劲的发动机使得恩佐的最高时速达到350公里以上，奔驰SLRMclaren(25万美元)SLR迈凯轮成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。发动机由AMG研发，V型8缸，5.5升排量，配备带中冷器的增压器，据说这种发动机是手工制造的。