帕萨特b5的安全性能如何？帕萨特b5安全性能好。帕萨特真的安全吗？3.安全帕萨特的安全配置很完善，配备了丰富的安全装备，包括主动制动系统、车辆稳定系统、正面碰撞预警系

帕萨特b5的安全性能如何？帕萨特b5安全性能好。帕萨特真的安全吗？3.安全帕萨特的安全配置很完善，配备了丰富的安全装备，包括主动制动系统、车辆稳定系统、正面碰撞预警系统等，，能有效提高车辆的安全性能，让乘客安心，新帕萨特成功突围，帕萨特主动申请再次碰撞，a柱很硬！帕萨特最新碰撞成绩获得了一个直A，帕萨特的“二进宫”:碰撞测试中的一个直A表现。

去年年底，在中国保险研究院汽车安全指数CIASI测评中，2019款帕萨特火了。出乎所有人意料的是，2019款帕萨特280TSI商务版在车内乘客安全指数上只获得了一般(M)的评价。其中正面25%偏置碰撞较差(P)，侧面碰撞A，车顶强度和座椅/头枕评价结果为g，尤其是测试视频中，正面碰撞25%，帕萨特a柱断裂，安全气囊避开假人头部，令人震惊。

当然，作为中国车市的常青树，也是国内非常有代表性的车模。一向以德系品质和安全著称的帕萨特成为网络和舆论的焦点也就不足为奇了。半年后，上汽大众迅速对帕萨特进行了改进，并于今年8月自愿向中国保险研究院申请复检。在收到需求后，中国保险研究所随后从4S随机商店中挑选并购买了2020辆帕萨特新上市车辆进行重新测试。车辆的购买(2020款帕萨特于2020年4月上市，符合检测标准)由中国保险研究院自主购买，与上汽大众无关。

大家早上好！我是陈杰鲍忠研究所的，每一次碰撞测试的结果都是大家关心的焦点。时隔近半年，中保研究终于发布了五款车型的最新碰撞结果。今天，我们就来看看这五款车型的表现。但在此之前，我想和大家分享一下我对碰撞测试的一些看法。首先，我们必须承认，自中国保险研究院诞生以来，消费者第一次认真关注车辆安全，也给了消费者一个有价值的评价标准。

我们非常同意这一点。之前虽然有中汽研的CNCAP，但是测试标准过于宽松，导致无法形成广泛的公信力。然而，在中国保险研究院参照美国IIHS的严格标准进行碰撞试验后，在国内碰撞试验空缺了很长一段时间后，突然出现了一个权威的评价，人们往往会过分关注这个碰撞结果。当然，没有人能否认安全的重要性，但我还是想和你分享几点关于你目前对碰撞测试的理解和态度。

Text |张卫东图|来源网络沉寂四个月，中保研汽车技术研究测试中心(北京)有限公司(以下简称中保研)12月2日带着五款车型的测评结果重回公众视野。作为全民关注的对象，“二叔”测试现场的上汽大众帕萨特成功占据了当晚汽车媒体的头条。原因很简单。第一，帕萨特是中国保险研究院历史上第一次独立申请“复试”；第二，最终测试成绩比一年前有了很大的提升，25%关注度的正面和侧面碰撞成绩变成了“G”(优秀)；第三，在随机选择的4S门店中，中保研究通过自行购买的方式进行了再测试。

对此，中保研究表示:上汽大众于今年8月主动申请复检。申请符合测试标准，然后中国保险研究所从随机的4S商店中选择并购买了2020辆帕萨特新上市车辆进行重新测试。车辆采购由中国保险研究院自主采购。然而，昨天，2020帕萨特“补考”结果公布，依然难以迎得舆论哗然。其实对于帕萨特碰撞测试的整个过程，如果从理性的角度来看，两种不同的成绩都会指向一个一直被外界忽视的问题，那就是产品“换代”的思维。

总是挂在嘴边“爱国”的人，一定是社会底层的人，因为这些人缺乏最基本的道德和法律底线。他们不关心自己，却总是用爱国和汉奸来干扰或诅咒别人。其实别人买什么不关你的事。想买就能买够车，别人买什么你也不管用！在回答问题之前，请想一想用什么标准来衡量一辆车的安全性？很多人一提到日系车就说皮薄馅大，一碰就爆。钣金厚度会影响安全吗？

近日，沉寂了半年的中国保险研究院再次公布了五款车的碰撞测试结果。在这五款车的碰撞结果中，上汽大众帕萨特引人关注。你真的通过再次测试水碰撞测试来证明你的安全性了吗？这个成绩能否帮助上汽大众帕萨特重回销量前十？回顾2019年，中国保险研究院公布了SAIC-大众帕萨特碰撞测试结果，其中25%的抵消碰撞获得了P分，在网上引起了热议。本次测试由上汽大众帕萨特自愿申请，参与测试的车型仍然是最低配280TSI商务版，而2020款车型则配备了前/后侧气帘。

侧面碰撞也得了G分。根据目前获得的信息，2020款帕萨特的a柱在25%偏置碰撞中没有变形，前安全气囊和侧气帘正常打开，乘员舱得到完整保护，假人得到良好保护。在车辆结构、乘客舱上部侵入、乘客舱下部侵入、假人伤害、约束系统和假人运动等各种评价标准中，均以G评价，即性能优异。

近日，贺勋汽车从CIASI官网获悉，2020年第二批在售的5款新车碰撞测试结果公布，其中包括此前备受争议的上汽大众帕萨特车型。去年12月，帕萨特在中国保险研究院25%偏置碰撞测试中惨败。正面25%偏置碰撞中，帕萨特获得“P(差)”评价最低。具体情况是:乘客舱上下部分被严重侵入，a柱断裂，前安全气囊作用不大，方向盘横向位移过大，假人头部因没有头部气帘而两次触碰到五金结构，存在头部、颈部和腿部受伤的高风险。

帕萨特的“成名之战”不仅在中国“火了”，还“打了自己的市场”。尚未受疫情影响的1月销量较去年12月暴跌50%以上，2月受疫情影响后跌至不足1000台。今年前11个月，帕萨特累计销量仅为10.39万辆，与去年同期的18.2万辆相比，下滑超过40%。

帕萨特是大众旗下的一款家庭车型，性价比非常出色，因此受到很多消费者的青睐。不过开帕萨特的优劣也是最关心的问题。1.舒适帕萨特的内饰设计简洁大方，配备全景天窗、自动空调、多功能方向盘等舒适配置，让乘客享受舒适的驾驶体验，非常适合家庭出行。此外，配备车载GPS导航系统，旅行者可以更方便地到达目的地，大大提高了旅行效率。

3.安全帕萨特的安全配置很完善，配备了丰富的安全装备，包括主动制动系统、车辆稳定系统、正面碰撞预警系统等。，能有效提高车辆的安全性能，让乘客安心。4.操控性帕萨特采用了全新的车身设计，外观犀利大气。车辆动感十足，操控性能出色。车辆动作敏捷，可以轻松穿梭于城市中的各种路况。

2019年12月，中保汽车安全指数(CIASI)发布了2019年第二批车辆的碰撞测试结果。25%偏置碰撞中，上汽大众主销车型帕萨特a柱严重弯曲，驾驶舱塌陷严重。甚至严重入侵防火墙导致安全气囊位移无法保护驾驶员，被评价为P(差)差，还设置了中保险。而其碰撞测试视频也在各大社交媒体上迅速传播。

帕萨特b5安全性能不错。帕萨特B5是大众帕萨特品牌汽车的第五代车型，2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投入中国市场。在中国上市的帕萨特是在德国大众公司帕萨特的基础上，根据中国的法律法规、路况、中国用户的审美倾向和使用要求而新开发的，原型车B5加长了100 mm，宽大的车身造型让帕萨特更适合国内商用车市场。