高铁能在雷雨天气行驶吗？打雷的时候开车危险吗？打雷开出租车危险吗？这很危险。开车时下车躲在车里能安全吗？在雨、雪、雾、冰雹等异常天气下开车是正常的，如果打雷，会

高铁能在雷雨天气行驶吗？打雷的时候开车危险吗？打雷开出租车危险吗？这很危险。开车时下车躲在车里能安全吗？在雨、雪、雾、冰雹等异常天气下开车是正常的，如果打雷，会让人感到紧张，虽然开车被雷击的可能性不高，但也不是不可能，雷雨天气怎么做？开车时打开雾灯，高速行驶时减速。雷雨天气，应进入服务区，在车内休息，打电话停不下来的时候，不要停，地下停车场要熄火点火。

雷雨天气开车，你需要知道这些。1.雷雨天气开车要小心，雨通常很大，并伴有雷电，会对驾驶员的视觉和听觉造成很大的阻碍。因此，在雷雨天气减速是必不可少的。不仅可以在关键时刻避免刹车，在遇到强雷电等突发情况时，缓慢行驶所受到的伤害也会减轻。当然，也需要与过往车辆保持较长的距离，以保证跟车或超车时的安全。其次，为了提醒其他车辆和行人，打开雨刷和车灯是必不可少的，所以平日里对这些装置的维修和保养也是非常重要的。

2.避免人工闪电。首先，关好车内的门窗，因为在封闭的环境下，更不容易遭遇电击，而且有车身保护。千万不要因为害怕而待在车旁，这样会触电。一些容易导电的设备，比如收音机天线、车载电子产品、手机就更不能用了。这样也可以更专注于驾驶和保护设备。此外，还要注意防止触碰车内的金属装置，最好不要将平时喜欢的金属手表、首饰等小饰品放在身上或车内。

打雷的时候呆在车里是安全的。理由如下:要知道打雷的时候车内是否安全，需要先了解防雷原理。其实防雷用的原理就是等电位联结，就是用导线或者其他金属物体把金属物体连接起来。雷电高压发生时，金属物体的电位大致相等，所以没有电位差，没有电流通过。可以判断打雷的时候在车内是非常安全的，因为车的金属外壳是一个等电位面。

所以打雷的时候在车里杀是安全的。许多案例表明，闪电也遵循高频电路的基本原理；做这个实验的目的是为了证明打雷的时候为什么在车里是安全的。让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的。橡胶虽然是绝缘体，但必须明白空气也是绝缘体，绝缘强度大于相交轮胎。如果一次闪电可以穿透几千米的空气，对于一个厚度只有十几二十分钟的轮胎来说，并不会影响到闪电放电的问题。当然，轮胎本身的厚度才是决定汽车安全与否的根本条件。

最好不要开车，但如果在野外遇到雷电，最好躲在车里。雷雨天气怎么做？开车时打开雾灯，高速行驶时减速。雷雨天气，应进入服务区，在车内休息。打电话停不下来的时候，不要停，地下停车场要熄火点火。没有危险。汽车的轮胎是橡胶的，可以绝缘，但是不能开车载收音机，因为会被雷击。

动车高铁易受雷雨影响。遇到雷雨天气会停电，主要是接触网。国内高铁项目的技术条件只是相对成熟，细节不足。别的我不知道，但是最近北京上海的主要问题在于国产机电和在线接触网设备的建设。最近，华东地区雷雨频繁，这增加了动车顺利运行的难度。* *高速列车可以在雷雨天气行驶。虽然雷电、大风等天气过程可能会给列车的正常运行带来挑战，但动车组列车只有在恶劣天气可能对铁路设施设备造成损坏的情况下才会停运，正常雷雨天不会影响高铁运行。

危险。在雷雨天气开车不安全。在恶劣的雷雨天气，应尽量避免开车，并注意日常车辆保养。遇到积水时，要尽量及时绕行，也能有效避免交通严重拥堵。雨季来临，要提前检查车辆的相关部件，如雨刷、雾灯、天窗等。如果发现损坏，我们应该及时修理。另外，出门前给汽车玻璃打蜡。有些玻璃清洁剂中含有一些蜡，使用后可以在玻璃表面形成一层蜡膜，雨刮器会把水扫干净，可以有效提高雨天行车的安全性。

防雷工作中有一个重要的概念:等电位联结是将金属物体与导线或其他金属物体连接起来。有雷电高压时，金属物体的电位大致相等(因为导线有电阻和电抗，不可能完全相等)，没有电位差，所以没有电流。汽车的金属外壳是一个等电位面，车里人的电位和车的电位相等。即使雷电直接击中汽车，雷电流也会沿着汽车外壳和湿轮胎进入地面，对汽车没有影响。

开车遇到雨、雪、雾、冰雹等异常天气很正常，打雷的话会让人紧张。虽然开车被雷击的可能性不高，但也不是不可能。那么如果车被雷击了，是要下车还是就“躲”在车里？被雷劈了还能从车里出来吗？当你发现车身被撞了，不要下车检查。这个时候外面会比里面更危险。你应该做的是紧急停车，关闭发动机和所有电子设备，不要触摸车内任何金属部件，如门把手、排挡把等。你只是静静的把手放在腿上，等着闪电过去。

最好提前把车停在安全的路边，也关掉所有电子设备，然后静静等待。不要选择在树木、广告牌或空旷的地方停车，因为树木、广告牌等物体容易被雷击，防止被砍伤后倒下砸到车身，打雷的时候躲在车里安全吗？打雷时躲在车里是安全的。即使是停在路上，车被雷劈后，里面的人往往也会安然无恙，因为雷击车厢时，车体相当于一个巨大的金属笼导体，车壳相当于一个等电位。