火车烧什么燃料？普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。高速列车的动力和燃料是什么？子弹头列车的动力有多大？子弹头列车和高铁列车的动力如何？子弹头列车和高铁列车的

火车烧什么燃料？普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。高速列车的动力和燃料是什么？子弹头列车的动力有多大？子弹头列车和高铁列车的动力如何？子弹头列车和高铁列车的动力如何？高铁烧什么燃料不加油？高铁是电力驱动的，动车和高铁运行的燃料是什么？高铁是电力驱动的，在西方的一些地方，柴油机车仍被用作燃料，所谓内燃机车，就是以柴油为燃料的列车车头。

打火机可以携带，但煤油(油打火机的燃料)不能携带，因为煤油易燃。动车禁止携带三品:三品指易燃易爆危险品。包括十类物品:爆炸物，如雷管、炸药、导火索、鞭炮、烟花等；易燃液体，如汽油、煤油、酒精、油漆等。易燃固体，如硫磺、油布及其制品；压缩气体部件，例如较轻气体部件和液化石油；易自燃物品，如黄磷；

分类:生活问题描述:如题分析:目前我国大部分列车车头使用电力机车，即以电能作为能源供给。在西方的一些地方，柴油机车仍被用作燃料。所谓内燃机车，就是以柴油为燃料的列车车头。但在少数矿区、山区和铁路专用线，仍使用蒸汽机车，即以煤矿为燃料，利用燃烧产生的蒸汽驱动车头。而且还有一种，就是上海机场线用的磁悬浮列车。

目前我们乘坐的普通列车主要使用柴油作为燃料。内燃机车的动力是内燃机，我国铁路使用的列车大部分都装有柴油机。柴油在气缸内燃烧，将热能转化为机械能，再由所需的机械能驱动火车。然而，也有一些火车使用电力作为燃料。这些火车通常被称为电力机车。电力机车本身没有原动机，需要依靠接触网输送的电流作为能源来驱动列车。

现在的火车基本都是电力驱动的，包括高铁、动车、普通列车、地铁。只有在东北、西北寒冷地区才会有一定数量的内燃机车，主要用于燃油或燃煤能源供应。高铁、动车、地铁都是用电的。少数特快列车仍然使用柴油或内燃机。高铁电力；动车电力或柴油；快递电或者柴油；地铁电。电能被用作动力。高压电。电源。高铁、动车、地铁都是用电的。少数特快列车仍然使用柴油或内燃机。

动车和高铁的动力是什么？汽车顶上有一根电线。你能看见它吗？来自国家电网的高压电被铁路供电部门降为单相交流25kV，然后通过那根电线传输。动车通过车顶的受电弓将高压电引到车的下部，经过降压和整流/逆变后，提供三相交流电供电机工作，从而带动动车前进。高铁的动力有多大？20分由电力机车供电。电力机车所需的电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨为运行中的电力机车提供，所以它是一种没有自身能源的机车。

驱动电机驱动中国高铁的动力机是什么？这是电动机，由电驱动。高速列车的动力和燃料是怎样的？中国的子弹头列车全部由电力驱动。一般8辆动车都装有牵引电机，通过受电弓与外界连接。中国高铁靠什么动力运行？电被用作驱动马达运转的能量。电力集团和高铁有什么区别？厂车是指列车采用动力分散原则，区别于一般牵引机车；高铁是指铁路采用高标准技术建造(如铺设无砟轨道、以桥代路等。)，高速动车组可以在上面跑。

问题1:高铁的动力原理是什么？我们通常看到电力机车和内燃机车，它们的动力装置都安装在机车上，很多没有动力装置的客阀车挂在机车后面。如果将动力装置分散安装在每节车厢上，使其既能有牵引动力，又能载客，这样的客车称为动车。问题2:火车的动力是什么？关于铁路运输的牵引动力，我国目前和世界其他国家一样，有三种牵引动力:1。基本淘汰的蒸汽机车，车头都装了蒸汽锅炉，主要烧煤或者重油。

不用燃烧燃料，高铁靠电力驱动。高铁能耗低，采用电力牵引，不消耗石油等珍贵的液体燃料，可以利用各种形式的能源。电力机车或动车的牵引电机将电能转化为机械能，驱动铁路列车、动车组、城市轨道交通动车组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路、电力机车、动车组等环节组成，实现电力牵引。高铁供电电压为27.5千伏，

高铁车顶有一个“受电弓”，“受电弓”与架空接触线接触获取电力。牵引供电是电力系统的一级负荷，但德国是个例外。德国高铁网有一种装置叫受电弓，它独立于德国国家电网，安装在列车车顶，沿着高压线滑动，获取电能。它具有无污染、载客量大、电力充足等优点。如今，发达国家选择新一代车辆的重点是对环境影响小。高速铁路符合这一要求，明显优于汽车和飞机。

高铁是电力驱动的。电力机车或动车的牵引电机将电能转化为机械能，驱动铁路列车、动车组、城市轨道交通动车组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路、电力机车、动车组等环节组成，实现电力牵引。拓展信息高速铁路，简称高速铁路，是指基础设施设计速度标准高，列车在轨道上安全高速运行，列车运行速度在200 km/h以上的铁路。

中国国家铁路局将中国高速铁路定义为设计运行速度250km/h以上(含预留)、初期运营速度200km/h以上的客运专线铁路，并出台了相应的文件《高速铁路设计规范》。中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应的《中长期铁路网规划文件》，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

普通列车以柴油为燃料，也就是内燃机车。中国铁路使用的内燃机大部分是柴油机。燃油在气缸内燃烧，将热能转化为柴油机曲轴输出的机械能，但不用于直接驱动运动的车轮；而是通过传动装置转换成适合机车牵引特性的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。在中国，内燃机车的概念习惯上被称为内燃机车。在内燃机车内的内燃机和动轮之间增加了一个与发动机同等重要且符合牵引特性的传动装置。

装有电传动装置的内燃机车称为电传动内燃机车。相关资料:火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上运行的车辆，通常由多节车厢组成，是人类现代化的交通工具之一。人类历史上最重要的机器，早期叫蒸汽机车，有独立的轨道运行。铁路列车按载重量可分为货车和客车，与之配套的还有客货混合车。火车是人类利用化石能源运输的典型例子。

1。动车所需能量由供电系统提供，供电系统由牵引变电所和接触网两部分组成，电力牵引是轨道交通牵引动力的一种形式，以电力系统或电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统接受电力，经降压、变频或交流后，通过接触网向电力机车和动车组供电。2.动车组(全称动力车)是指在轨道上运行的，有驱动装置，能产生一定牵引力的机车或车厢。