下面评论里有人果然说我是韩系车托了,那我先来表明立场:自己买车选择次序大致是日系车德系车美系车韩系车。但是,给朋友推荐车型时，我是从事汽车销售行业的,说实话,韩系车我

下面评论里有人果然说我是韩系车托了,那我先来表明立场:自己买车选择次序大致是日系车德系车美系车韩系车。但是,给朋友推荐车型时，我是从事汽车销售行业的,说实话,韩系车我也觉得是很好的车,但是市场却不认可,最起码国内的市场是不认可的，为什么很多人觉得韩系车不好呢?在国内的汽车市场中堪称是“一枝独秀”,因为我们翻遍所有的合资车系,实在是再也没有哪个车系在市场销量上比法系车还惨淡了。

并不是韩系车比进口车的质量更好,而是韩国????政府的强力推动,还有韩国大众强烈的爱国心使然。在朴正熙这个韩国????历史上毁誉各半的强人上台执政后。虽然在中国汽车市场小型车并不怎么吃香,但由于城市交通拥堵以及家庭第二辆车的盛行,很多消费者买车时依然会考虑A0级别的小车。产品力不输汉兰达的韩系中型SUV,这么定义就已经输了。

既没有大众、别克的车型大气、品牌硬,又没有日系车的省油和高可靠性,也没有韩系车的高性价比和颜值。到了最后,没有特点只剩槽点就成了一件很糟糕的事。以标致、雪铁龙为代表的法系,以现代、起亚为代表的韩系,这几年销量确实有所下滑,其中法系最惨,每款车型几乎都销量垫底,原因也是多方面的。曾经满大街跑着的韩系出租车伊兰特,广受欢迎的索纳塔,以及韩系SUV的标杆产品IX35,无不都在神州大陆上掀起过一波又一波的销售浪潮。

谁说韩系车没落了,你到欧洲,北美洲看看,到处都是现代,起亚。就是德国也有很多现代。再看看我们的国产车,只能可怜巴巴的出口到不发达的国家。主要原因有三个:第一韩国汽车工业起步晚,技术积累较丰田、大众还是有点差距的。第二进入中国市场晚,被其他车企先入为主,占尽先机。现代是韩国一个重要汽车品牌,在中国有着不错的销量和口碑,很多经典车型一度占据销量榜前几位。

三菱车确实不错,为何销量惨淡?今天的回答应该是非所答,可我还是想发表一下最近的心态,我也只是一个普普通通的山里人。起亚K5凯酷的倒下是预料之中的结果内容概述:人设价格品质分析现代起亚汽车销量走势需要从这三个角度来分析,品牌人设对于任何车系的品牌而言都很重要，经过几天的搜寻,一渠道推荐了一台白色的名图(查成交价|参配|优惠政策),这是一台2016款8L自动智能型名图,4万多公里,价格5万,车况没有大问题。