西缇别克英朗。别克英朗呢？相比同级竞品，别克英朗完全火了！别克英朗作为别克的主力家用车之一，在国内畅销多年，市场认知度和保有量都很高，真的有脸买别克英朗吗？别克

西缇别克英朗。别克英朗呢？相比同级竞品，别克英朗完全火了！别克英朗作为别克的主力家用车之一，在国内畅销多年，市场认知度和保有量都很高，真的有脸买别克英朗吗？别克英朗1.3t轻混怎么样？优惠5.5万元，别克英朗为了重建昨天的辉煌，今天上午上市了别克英朗车型版。

在国六标准实施之前，别克旗下的英朗年销量达到了42.1万辆，可见该车在当年是很受欢迎的。随着国六标准的到来，别克响应节能减排的号召，将英朗换成了1.0T三缸发动机。因为国人对三缸发动机的担心，去年这款车只卖了27.9万辆，和之前的销量相差很大。为了重建昨日的辉煌，别克英朗今天上午推出了车型版本。

为了表示诚意，别克还对发动机、变速箱等主要部件做了8年保修政策，在价格方面自然也表达了诚意。让我们来看看。外观方面，2020款英朗依旧是老款车型的设计手法，看到新车会有似曾相识的感觉。车头部分依旧采用了辨识度较高的盾型前格栅，外围饰以银色飞翼线条。通风口两侧的金属线插入灯组后，有效提升了车头的整体效果。

别克凯越GT是别克英朗，凯越GT是它的英文名。别克英朗是继新君威、新君越、oncore之后，别克品牌基于“全球平台、欧美科技”的又一力作。它融合了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来了全新的五门驾乘体验。别克英朗的推出填补了别克品牌下新凯越和新君威的产品空白，进一步加强和完善了别克品牌的产品阵容。

后来在2018年推出了超级互联版汽车。新车配备了迭代升级的别克eConnect互联技术，并配备了新设计的车载人机交互界面，以支持以“云”为中心的车联网应用和服务。英朗的首款原型车是第四代欧宝莱特，于2009年在中国首次投产。推出时有英朗XT和英朗GT两个版本。2015年，别克英朗迎来了全新一代。2016年，别克英朗成为中国自主车型。

二手英朗xt值得购买。买的时候要注意车有没有磨损，车的行驶里程，车上的安全座椅。最后，注意车的来源是否合法。别克英朗XT是一款两厢车，搭载高性能欧式运动底盘和创新悬挂系统，匹配强劲的1.6T涡轮增压发动机。英朗的谐音是“彪悍”。这车真的很硬朗，经得起撞击。几起小事故的车主都说基本是对方损失惨重。

作为两厢车，英朗XT实测市区百公里油耗直接超过11升。一只真正的油老虎，难怪英朗XT这么便宜，普通消费者都不敢恭维。英朗xt推出了三个排量的五款车型，分别是1.6L手动进取型、1.8L自动风尚型、1.8L自动豪华型、1.6T风尚型运动型和1.6T新锐型运动型。1.6T发动机在英朗上的应用可以说是最吸引人的亮点。在接近1800到6000转的发动机转速范围内，是1.6T发动机235NM扭矩的最大输出范围。

别克英朗作为别克的主力家用车之一，在国内畅销多年，市场认知度和保有量都很高。虽然现款别克英朗因为搭载了“三缸发动机”，市场形象有一定程度的下滑，但优惠政策大，产品竞争力好，销售业绩还是很可观的。别克英朗的销量排名基本在轿车销量排名前十，可谓风光无限。随着消费者对“四缸发动机”的需求越来越大，别克英朗也顺应市场趋势，选择放弃1.0T三缸发动机，安装1.5L四缸发动机。

10万元买个合资品牌紧凑型车，颜值不能太低，配置动力要求高。这个要求对于日系车和德系车来说简直太苛刻了。看到这里，你可能首先会想到北京现代，但也有一款非常受欢迎的紧凑型车可以满足这些要求，那就是别克英朗。提到另一款英朗，首先想到的就是三缸发动机，虽然这可能是他身上的一个污点。但除此之外，别克英朗各方面真的很优秀。

一开始只是听别人质疑三缸发动机，但是真正试驾之后，对三缸发动机并没有特别大的感觉，和其他四缸车也没有特别大的区别。反而对别克英朗的动力外观和配置比较感冒，渐渐被打动。别克英朗的官方指导价其实不低，但是经不起别人的大优惠。1.3T车型优惠5万元。对于一辆10万级别的家用轿车来说，这是一个不可抗拒的买车理由。起初小王打算买一辆1.3T的低配车型，但低配车型的优惠最后只能到5.2万。

其实两三年前就打算买车了，但是刚入职时工资不高，还有房贷压力，所以觉得资金紧张，如果贷款买车还款压力太大。买车不仅不会提高我的生活质量，反而会适得其反。所以当时是理智的，所以买车暂时搁置。现在已经结婚生子，工资比前些年提高了不少，生活也逐渐步入正轨，买车的事又提上了日程。其实不买车也可以在大城市生活。

现在手头有七八万存款，打算买一辆10万左右落地的车。本来以为这样的预算，像朗逸、轩逸等常见家用车都可以买，但是实际看车之后才发现，我太低估它们的价格了。朗逸，哪怕是最低配的自动挡，也需要裸奔10万左右。对于卡罗拉轩逸这样的车来说，10万元根本买不到裸车。我觉得这几款的落地价至少要11.2万元。其实子弹贷款也可以买，但是我感觉这样不太合适，不喜欢背负沉重债务的感觉。

买别克英朗跟面子没关系，优点很多。别克英朗是一款经济实用的车，总价不到10万，既不是豪华车的价格，也不是豪华车的品牌。优点很多:优惠大，质量稳定，减震效果好，油耗低。这是一辆非常适合家用的经济型汽车。我想说这款车是我认为最符合中国国情的合资轿车。从几个方面分析:一是别克品牌，二是乘坐和驾驶品质对我试驾体验来说确实不错，三是动力总成稳定可靠(四缸1.5自吸6at车型)，四是价格便宜。

理由:两个版本价格一样，全led自动大灯带透镜，中控大屏带手机互联和彩色led行车电脑，天窗，真皮座椅，后排出风口，四轮独立悬挂，七喇叭……最重要的是优惠落地9598万，我觉得很不错。这时候可能会有键盘侠来喷。1.5发动机技术老。我想说，买这款车的消费群体根本不在乎这个。合资品牌省心省油。车轮可以向方向移动，汽车可以转弯，已经完美的满足了需求。

别克英朗与同级竞品相比，车身尺寸和轴距更大，乘坐空间出色，动力充沛。而且它的油耗比较低，非常适合家用。同级别的轩逸、朗逸、宝来配置都不如英朗丰富，英朗8万左右的顶配也不是任何紧凑型车都有的。这款车的魅力在于风阻更小，高速行驶更快，车身更轻，性价比很高。别克英朗外观时尚，配置丰富，优惠力度大，实用性强，所以相比同行有很大优势。

Fatu收到一个小粉丝的私信，一直很崇拜别克英朗，但最近有点飘忽不定。选择英朗的人，大概是对它的外观感兴趣，运动起来有些大气。毕竟在一个面子至上的社会，既然买了车，就要考虑带着面子开车。英朗一定会让你满意的，对汽车一窍不通的人都会仰望这款车。英朗虽然看起来很漂亮，但是内饰还是一股美系车的味道，硬塑料充斥着整车，无法给人高端的感觉。

不过方向盘采用了较厚的材质，再加上镀铬装饰条的设计，更加运动。英朗在实用舒适性的设计上远不如日系车人性化。所有后排座椅都没有后排中央扶手箱，没有中央头枕，大大降低了家用车的定位。全新英朗轴距2640mm，虽然数据一般，但空间并不紧凑。只是后排座垫较短，营造了宽敞的空间。还好支持还不错。虽然中间有凸起，设计有一定的倾斜度，但是改变不了中间乘客的尴尬。

别克英朗自再次推出4缸发动机车型后，重新回到了消费者的考虑范围。虽然新三缸和四缸车型价格一样，但是三缸车的动力要碾压四缸车型，所以很多人开始考虑1.3T三缸车，那么别克英朗1.3t轻混怎么样呢？首先从参数上来看，英朗1.3T轻混动车型最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，其中扭矩在48V电机的支持下可提升520牛·米。