他的手动挡呢？第一批车，试点版目前不到4万公里。至于失败率，我说不上来2，关键是这个变速箱有点水土不服，按理说车的里程和车龄都不足以换变速箱油，我平时也很注意行驶

他的手动挡呢？第一批车，试点版目前不到4万公里。至于失败率，我说不上来2，关键是这个变速箱有点水土不服，按理说车的里程和车龄都不足以换变速箱油，我平时也很注意行驶的平稳，当初我也在408和速腾之间纠结，但现在我已经决定408了。我的看法仅供参考:有人说408是新车，需要测试，而速腾是经过市场检验的旧车，量很好，我的看法正好相反。

据我所知，AL4有以下问题。如果不正确，请指正。1.故障率高于平均4AT。2.由于设计原因，ATF机油滤清器不能更换，导致实际使用寿命短，维护麻烦。3.如果修不好，换一个全新的要3W人民币。1.我只是一个车主，只能告诉你我用这个AL4的情况。至于失败率，我说不上来2。关键是这个变速箱有点水土不服。

另外这个变速箱适合那种剧烈运动，时不时拉起40005000转会很舒服。在城市里走走停停的时间越长，越有可能出问题。厂家说是免维护，其实不可能。我在神龙的技术人员指导下，换了三次变速箱油，清洗了液压控制箱(俗称电路板)，换了电磁阀的位置。这些保养措施其实都是针对清洁的。或者准确的说，打扫灰尘。所以我的AL4一直处于最佳工作状态。

速腾是第6代捷达，和宝来捷达是一个系列，类似桑塔纳帕萨特迈腾。不过一汽大众的做工无可挑剔，但是保养可有点贵。大众的车讲究的是质量和技术。408是在307基础上改装的国产车型，不是法国标致设计的。换句话说，408是307的改头换面版，轴距和线条更加流畅。当初我也在408和速腾之间纠结，但现在我已经决定408了。我的看法仅供参考:有人说408是新车，需要测试，而速腾是经过市场检验的旧车，量很好。我的看法正好相反。

第一批车和试点版目前不到4万公里。最近半年开始开一升两挡，刹车停两降一挡明显受挫。我自己总结了一下，城市路况和堵车的水温指数超过90就出现上述问题。但指针从未完全超出90°以上的方框。冷车，路况平稳，高速没问题。还有一次跑山路，水温高，出现锁死问题。按理说车的里程和车龄都不足以换变速箱油，我平时也很注意行驶的平稳。

升级后的AT8是否和AL4一样脆弱？换汤不换药？当出现问题时，我跑到最近的4S电脑进行测试，所有数据都正常。只是最近比较热，水温高堵车频率增加，我计划有一天去我父母家买4S，在保修前再检测一次。第一批车，试点版，目前不到4万公里，最近半年开始开一升两挡，刹车停掉两挡一挡。我自己总结了一下，城市路况和堵车的水温指数超过90就出现上述问题。