虽然汽车销量一直很可观，但是因为很多汽车品牌的崛起，再加上人们对汽车数量的需求不足，汽车市场一直处于低迷状态。中汽协公布的2022年十大汽车销售企业(集团)分别是:SAI

虽然汽车销量一直很可观，但是因为很多汽车品牌的崛起，再加上人们对汽车数量的需求不足，汽车市场一直处于低迷状态。中汽协公布的2022年十大汽车销售企业(集团)分别是:SAIC、中国一汽、东风、广汽集团、长安汽车、比亚迪、BAIC、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。

今年5月，车企之间价格战的火药味已经渐渐淡去。但是，车企之间的内卷化并没有改变，只是斗争以另一种方式继续着，比如降低新车型价格，或者推出优惠福利活动。但无论如何，从5月份车企公布的业绩来看，他们的一系列动作确实取得了一定的成效，不少车企的销售数据都迎来了增长。前几天苗哥给大家讲了一下新能源车企的销售情况。现在我们来看看传统车企的表现。

不过吉利的实力还在，所以市场表现不会太差。5月吉利汽车交车，同比增长35%左右，环比增长6%。值得一提的是，吉利汽车新能源板块虽然没有延续燃油板块的强势表现，但5月销量也迎来增长，同比增长约38%至27，036辆。而这个成绩包含了吉利、领克、氪、锐蓝四个品牌。再来看各个品牌的具体表现。其中，吉利汽车销量为92，833辆，同比增长约34%，环比增长约6%。

2021销量前十的小型车？小型车销量排行榜第一名:飞度第二名:海豚第三名:威驰第四名:YAR_S智恒第五名:POLO第六名:生活第七名:欢驰第八名:悦翔第九名:宝骏310第十名:奔腾T33日前，全国各地的乘联会公布了2021年10月汽车销量排名，2021年10月，全国各地

下面就从轿车、SUV、MPV的细分来看。2021年10月，汽车销量榜前十的轩逸再次重回第一，但似乎其影响力也在摇摇欲坠。洪光MINIEV稍逊一筹，销量仅相差几百辆。随着最近最新速腾信息的曝光，这款速腾销量猛增。相比9月，销量翻了一倍，甚至进入前五。这是否意味着客户更喜欢这种型号的设计？此外，之前很受欢迎的影豹在几个月内每个月的销量都超过了1万台。

易车讯在刚刚过去的2023年第34周(8.148.20)，李的周销量达到8000辆，位居中国新动力品牌销量第一。截至8月20日，李本月已售出21，500辆汽车，继续引领新势力。与此同时，李继续保持中国市场奢侈品牌销售额前五名，是榜单中排名最高的中国品牌，超越了除以外的其他传统奢侈品牌。在中国市场新能源品牌销量排行榜上，李位列第四，是中国排名最高的豪华品牌。

转眼间半年过去了。7月，中国汽车市场开始了下半场的“赛跑”，越来越多的车型进入“赛道”。那我们就来看看7月份卖的好的车型。TOP1比亚迪秦PLUS比亚迪秦PLUS 7月销量37129辆，获得第一名，也说明轿车依然是主流消费市场。比亚迪秦PLUS 3月单月销量水平维持在4万辆左右。

最重要的是，混动车型的起售价仅为9.98万元。目前2023年比亚迪秦加7月累计销量单位，占比亚迪份额18.01%，轿车4.37%。目前汽车年销量排名第一。TOP2比亚迪宋PLUS第二名依然来自比亚迪。作为新能源SUV中的明星车型，比亚迪宋PLUS月销量为29991辆。比亚迪宋PLUS 7月单月销量水平保持在2万辆以上。

2022年，我国汽车企业出口竞争力持续增强，累计出口汽车311.1万辆。同比增长54.4%。分车型看，出口乘用车252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有网络货运企业2537家(含分公司)，整合分散的社会运力594.3万辆，驾驶员522.4万人。

中汽协公布的2022年十大汽车销售企业(集团)分别是:SAIC、中国一汽、东风、广汽集团、长安汽车、比亚迪、BAIC、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。中国汽车销售详情:2022年，虽然国内乘用车市场受到芯片短缺、疫情蔓延等因素的影响，但在购置税减半等消费促进政策的推动下，以及新能源汽车的快速增长和良好的汽车出口势头，乘用车市场发展迅速。2022年全年销量呈现“U型反转，增幅明显”的特点。

车市低迷。为什么日系车可以迎难而上？原因是什么？随着人们经济的发展，几乎每家每户都有自己的私家车。虽然汽车销量一直很可观，但是因为很多汽车品牌的崛起，再加上人们对汽车数量的需求不足，汽车市场一直处于低迷状态。虽然车市相对低迷，但是可以发现日系车依然有不错的销量，受到很多人的欢迎。尤其是丰田和本田，销量还在上升。

从汽车方面来看，本田、丰田、日产相继推出了年轻化产品。汽车更新换代的速度特别快，不仅是颜值，还有智能化，能适应时代的不断变化，当然也受到了很多人的喜欢。第二个原因是在日系车营销服务方面，他们在销售策略上满足了客户各方面的需求，不仅是一二线城市，三线以下城市也在不断寻找机会。