电动车的电池是怎么分正负极的？电动车的充电器分正负极。我明白了，电动自行车电池正负极接反了会怎么样？4.电池短路:电动自行车电池正负极接反后，如果电池正负极短路，会

电动车的电池是怎么分正负极的？电动车的充电器分正负极。我明白了，电动自行车电池正负极接反了会怎么样？4.电池短路:电动自行车电池正负极接反后，如果电池正负极短路，会对电池造成不可逆的损坏，电动自行车的电池正负极接反，可能导致电动自行车的保险丝管烧坏或损坏电路元件，如何用万用表测量电动车正负极万用表的通断测试档，先从蓄电池开始测量正负极电路的通断情况。

当然，充电器的正极和电池的正极相对，负极和负极相对。可以用万用表测量充电器的正负极，也可以用可以显示数字或者内部有电池的感应笔测量。也可以试试一些普通的电笔。正极亮，负极不亮。一些比较好的充电器可以自动判断正负极。比如街上的充电站，一般充电器都是不能反插的哑插头，可以防止正负极接错！而且大多数充电器在输出端都有一个输出二极管，防止反接。

电动自行车电池正负极接反，可能导致电动自行车保险丝管烧坏或损坏电路元件。电动自行车电池的正负极一般使用专用插头和插座，有正负极定位装置。这种情况很少发生。如果有，一般是人为造成的，非专业人士不能随便拆改，以免造成损失。烧控制器，甚至烧电机(无刷)。对于DC半导体器件的电路来说，反向电源可能是毁灭性的。比如过滤电解电会爆炸。

电动自行车电池正负极接反会导致以下情况:1。保险丝熔断:电动自行车电池一旦正负极接反，保险丝就会熔断。2.电路元件损坏:电动自行车电池正负极接反后，通电后会损坏控制器、电路保护器等电路元件。3.元器件烧坏:电动自行车电池正负极接反后，二极管、电容、晶体管等元器件。通电后会被烧坏。4.电池短路:电动自行车电池正负极接反后，如果电池正负极短路，会对电池造成不可逆的损坏。

将万用表转到开关测试档。首先，测量蓄电池正极和负极电路的通断状态。然后测量电池输出线电压，再测量进入控制器电路的电压和控制器输出电流。在测量烧坏的线路时，经常会出现有时连接有时不连接的现象。万用表放在DC电压档，先选100V左右的档。红色触针用来测量电池的十极，黑色触针放在电池的一极或直接接地，测得的读数就是电池组两端的电压。

扩展信息:将唱针插入“COM”和“vω”孔，以“ω”为单位将旋钮旋转到所需范围，将唱针连接到电阻两端的金属件上。测量时可以用手触摸电阻，但不要同时触摸电阻两端，这样会影响测量精度。人体是一个导体，电阻很大，但体积有限。阅读时，保持手写笔与电阻接触良好；注意单位:“200”档中，单位为ω，“2K”到“200K”档中，单位为ω，“2M”以上单位为ω。

只有电池短路才会显示。可能会对电池造成严重损坏并引起燃烧，进而引发火灾，或者电池容器因压力过大而爆炸。电池短路，由于某种原因，在电阻很小的情况下，导致电池正负极相互连接。该路径将产生非常大的电流(IU/R)和大量热量(QU。I.t .)，产生的热量和过多的电能释放会严重损害电池寿命。所以这种情况要及时修复。

电池充电器的正负极不是完全统一的。充电时，对电池没有损伤，但充电器可能会烧断保险丝，严重的会损坏整个充电器。有些充电器一般都有“极性”识别电路，可以自动识别极性。极性不正确时，充电器停止工作，对电池没有影响。部件:钢壳/铝壳/圆柱/软包系列:(1)正极活性物质一般为锰酸锂或钴酸锂，钴酸锂(俗称三元)或三元+少量锰酸锂广泛应用于电动自行车，而纯锰酸锂和磷酸亚铁锂因体积大、性能差或成本高而逐渐淡出。

(2)隔膜(Diaphragm)一种特殊形状的聚合物薄膜，具有微孔结构，允许锂离子自由通过，但电子不能。(3)负极活性材料为石墨或具有石墨结构的碳，导电集流体使用厚度为715微米的电解铜箔。(4)有机电解质用六氟磷酸锂的碳酸盐溶剂溶解，聚合物用凝胶电解质。(5)电池外壳分为钢壳(方形的很少用)、铝壳、镀镍铁壳(用于圆柱形电池)、铝塑膜(软包装)等。，而电池盖也是电池的正负极引出端。

1。用第一节电池的负极作为输出负极，用第一节电池的正极连接第二节电池的负极，再用第二节电池的正极连接第三节电池的负极，再用第三节电池的正极连接第四节电池的负极，剩下的第四节电池的正极是输出正极，就像小时候家里用的大电池手电筒一样。2、忘记颜色区分正负极，用万用表测量，一般电器修理厂和电动车修理厂都有。