开车门后面有一辆自行车撞车门。车门异常碰撞，车门异常碰撞，因为开车门的人太随意，太突然，导致后方驶来的摩托车或自行车无法躲避，撞上车门，发生过很多与开车门的碰撞

开车门后面有一辆自行车撞车门。车门异常碰撞，车门异常碰撞，因为开车门的人太随意，太突然，导致后方驶来的摩托车或自行车无法躲避，撞上车门，发生过很多与开车门的碰撞事故，雷诺撞车门的原因是，在撞车门事件判决后，我看了几年前的F1大奖赛，享受着赛车的快感和车手的激情，这是因为门内线束碰到门板，及时修理就够了。

是。在因为开门撞倒人的情况下，只要是与车的任何部位碰撞造成的损失，只要没有保险公司的保险条款，都可以去保险公司索赔。所以开车门的保险是可以赔偿的。一、开车门撞人后保险如何赔偿？1.如果有人开车受伤，理赔是医疗费用中的非医疗保险费用扣除保额，需要车主承担，其他由保险公司赔偿。2.双方的事故理赔先从强制保险的保险金额中赔偿。当索赔金额超过强制保险的保险金额时，将使用第三者保险进行赔偿。超过三险保额后，费用自行承担。

车险强制保险的责任限额分为死亡伤残赔偿限额人民币、医疗费用赔偿限额人民币10000元、财产损失赔偿限额人民币2000元和道路交通事故中被保险人非责任的赔偿限额。发生过很多汽车撞门事件，都是因为开车门的人太随意，太突然，导致后方驶来的摩托车或自行车无法躲避，撞上车门。其实,撞车门的悲剧是完全可以避免的，只要开门的人注意自己的开门方式。

一般是车门和车身不紧密，或者车门铰链时间过长。我们只需要锁好车门，往里调一点，拧紧一点，直到车门和车身紧密结合，或者拿出汽车防锈剂，在铰链上喷点汽车防锈剂或者黄油，摩擦减少就不会有异响了。首先，汽车行驶10000公里后，汽车的内饰会腐烂，从而导致你所说的这些异响问题。颠簸的路面上有异响，一般应该是摩擦或者轻微的撞击声，我们专业上称之为吱吱声或者咔哒声，而摩擦一般是车门内饰板的皮革和车门钣金之间的异响，也就是吱吱声。其次，还有一种情况就是车门密封条和车身钣金之间的异响，一般都在你耳朵里，所以很烦。

08新加坡大奖赛，雷诺命令小皮奎特一出维修站就故意撞车，导致安全车出局，把阿隆索放在第一位，帮助阿隆索夺冠，直到比赛结束。2008年新加坡站发生了什么？在2008年的新加坡大奖赛上，雷诺命令小皮奎特一出维修站就故意撞车，导致安全车出局，将阿隆索放在第一位，并帮助阿隆索获得冠军，直到比赛结束。看个视频就好。

很有可能是内饰板里面的线束和门板碰撞了，也有可能是铰链用的时间太长了，所以坏了。这是车门胶条的问题，很可能是车门胶条老化造成的。可能是车门密封条老化，或者是车门的某些螺丝松了。可能是门钮有问题，会有一些异响。这是因为门内线束碰到门板，及时修理就够了。汽车在行驶过程中，门窗会发出令人讨厌的异响，这种异响往往是由于门窗之间的密封条摩擦挤压造成的。

非常影响司机的情绪。门窗发出的异响大多是密封条摩擦挤压造成的。门异响的原因及解决方法门吸发出异响，门吸生锈。抹点黄油，喷点汽车防锈剂就行了。车门玻璃密封条摩擦产生的声音，车门密封条可能松动了，要固定好，回到原来的位置。车门铰链发出响声，可能只是这里生锈了。像塞子一样涂上黄油，然后在铰链上喷点汽车防锈剂。

如果是一方开门造成的事故，司机和开门的人都有违法行为，都应该承担事故责任。具体责任要交警调查后确定。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为在交通事故发生中所起的作用和过错的严重程度，认定当事人的责任。

不管谁撞了谁，你都有责任。你开门的时候没有看周围的人和车。如果你没有停在那里或者打开门，他就不会撞上去。就是看你们俩谁负责交警。自行车道停车负全责，正常停车负一半责任。应该是车负责百分之九十，因为他有镜子，有驾照。前后开门是你的责任。这一定是你的责任。汽车的责任是主要责任，自行车是次要责任。

如今，这项世界上最烧钱的运动已经演变成了一部永不落幕的肥皂剧:从扩散器之争到“预算帽”危机，从本田和宝马的退出到马萨的受伤。现在，撞车门彻底改变了这项运动。下面，我们来回顾一下雷诺“撞车门”的整个故事。事情发生在去年9月28日。F1大奖赛在新加坡滨海湾举行了第一场午夜比赛。两届世界冠军、雷诺车手阿隆索率先完成61圈夺冠。然而，比赛中的各种巧合让很多人对结果产生了质疑。

事故发生后，主办方出动了安全车对汽车进行引导。在这种情况下，车手们只能按照规定在后面慢慢行驶，赛前制定的所有比赛策略都是徒劳。最终，生性懒惰的阿隆索成了事故的最大受益者。国际汽车联合会(FIA)日前表示，雷诺涉嫌在比赛中故意撞车，然后操纵比赛结果。11日，调查发生了戏剧性的变化。

在2008年9月28日的新加坡大奖赛上，雷诺命令其车手小尼尔森·皮奎特在比赛第14圈的第17号弯故意撞车，触发安全车出界，帮助阿隆索在这场比赛中获得冠军。事后，小皮奎特本人向国际汽联报告了此事，2009年9月21日，世界汽车运动理事会在巴黎召开了一次特别会议来审理此案。国际汽联在会后发布的裁决声明中表示，雷诺已经认罪。