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途观的通病。大众途观L2.0T车怎么了？大众途观L2.0T怎么了大众途观L2.0T的通病主要在dsg变速箱的可靠性上，途观L变速箱的控制单元有故障吗？途观L变速箱控制单元的问题是普遍问题吗？途观L变速箱机电单元故障是大众的通病吗？大众途观烧机油，途观质量排名不好，为什么途观L变速箱异响这么严重。

大众烧机油的原因就是这样解决的。1.先检查烧机油相关配件的原因，排除相关配件的问题。2.通过第一步排除相关附件，确定机油燃烧问题是活塞环卡死引起的。其实高温下处理活塞环卡死的原理要从油路开始，活塞环卡死的原因就是油路。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得油长时间处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环的气孔很小，里面的油会干结壳，长时间粘着。一缸卡在每升油5000公里，此时其他缸的工况。

唉，这也是老百姓的大事。所以这车质量有问题，应该投诉。想办法解决这个问题！有的厂家不作为！没办法。我做不到不抱怨。途观的通病。途观质量排名不好。异响怎么分？是换挡响还是怠速响，还是气阀不正常？大众的DSG总是这么垃圾！这车的先天问题可能是变速箱异响引起的:1。轴承的磨损和损坏。轴承磨损时，其游隙增大，匹配精度下降；

大众的TSI发动机在使用过程中有一定的油耗，这是正常的。这台机器是这样设计的。不仅仅是途观，一汽大众的高尔夫、迈腾、速腾，奥迪的A4L、A6L都有这种现象。但是有一个正常的油耗范围，一般在5000公里以上，差不多消耗1升油。如果消耗过多，要检查发动机，严重的要投诉解决。看了你的问题，大众烧机油是很常见的。保养时可以选择粘度较高的机油，比如40，效果会更好。希望能帮到你，谢谢，希望采纳。

看了你的问题，大众烧机油是很常见的。保养时可以选择粘度较高的机油，比如40，效果会更好。希望能帮到你，谢谢，希望采纳。看了你的问题，大众烧机油是很常见的。保养时可以选择粘度较高的机油，比如40，效果会更好。希望能帮到你，谢谢，希望采纳。

大众途观L变速箱采用DCT7速双离合变速箱。根据很多车主的反馈，途观L变速箱没有问题，没有换挡顿挫和异响。采用6速和7速湿式DSG双离合变速箱，尤其是第三代2.0T发动机代号EA888。

是的，这个变速器有这个故障。仪表显示档位跳动，车辆换挡困难，基本确认了问题。刚过保修期，变速箱的机电控制单元就坏了。在汽车质量网上一搜，发现这种情况大量存在。显然是质量问题。厂家回复过了保修期，需要自费维修。维修费用2万元，更换的机电控制单元只有一年保修期。厂家要尽快解决车辆的问题。

故障情况:无论变速杆在倒档还是前进档，汽车都不能行驶，或者冷车启动后汽车能行驶一段距离，但在热车状态下不能行驶。遇到这样的情况可能是:■自动变速器严重漏油，严重缺油■进油滤清器堵塞■主油路严重漏油■油泵损坏■手动阀门变速杆与摇臂之间的连杆或拉线松动，手动阀门保持空档或驻车档时无法启动或行驶冲击:在启动或行驶时，

此故障原因可能是:■发动机怠速过高■油门拉线或油门位置传感器调整不当，使主油路油压过高■主油路调压阀故障，使主油路油压过高■换档执行器打滑■油压电磁阀不工作■电脑故障，出现挂档、挂档、冲击档位。测试档位的标准是启动发动机，怠速，踩刹车，入档。正常情况是11.2。

1。建议去正规大型维修店查看具体故障情况，找专业维修技师维修。2.建议最好按照维修手册进行操作和维护。为车主做定期保养，每5000公里换一次机油。有些车辆会有小费。4.也可以去相应的4S店或者指定的大型专业维修店进行服务，这样质量有保证，售后服务也会很到位。机油对汽车真的很重要。

大众途观L2.0T这款车的通病主要在dsg变速箱的可靠性上，但总体来说，这款车型的做工和保值性还是不错的。1.建议去正规大型维修店查看具体故障情况，找专业维修技师维修。2.建议最好按照维修手册进行操作和维护。为车主做定期保养，每5000公里换一次机油。有些车辆会有小费。4.也可以去相应的4S店或者指定的大型专业维修店进行服务，这样质量有保证，售后服务也会很到位。

机油可以起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲的作用。被称为汽车的“血液”，同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别在于，5W30具有相对较好的流动性，可以更有效的降低油耗，让发动机散热更快更好。在高温下，5W40会有更好的油品稳定性，6.油可以从以下品牌中选择:壳牌、嘉实多和美孚。