发动机和自动变速器是怎么连接的？发动机比变速箱重吗？发动机更重。车的发动机和变速箱有什么关系？发动机和变速箱配合不好怎么办？变速箱的作用是弥补发动机的不足，可以

发动机和自动变速器是怎么连接的？发动机比变速箱重吗？发动机更重。车的发动机和变速箱有什么关系？发动机和变速箱配合不好怎么办？变速箱的作用是弥补发动机的不足，可以降低转速来放大发动机扭矩，也可以牺牲扭矩来提高转速，发动机在低档时，变速箱输出转速自然低于发动机，而在高档时，变速箱提高转速，输出轴转速高于发动机。

肯定是发动机转速较高，因为发动机转速不高，所以车辆跑不起来。谁的速度快取决于汽车的档位。如果是低档行驶，发动机转速高，如果是高档行驶，变速箱转速高。汽车的变速箱是发动机和车轮之间的中介。理论上，变速箱的转速不可能高于发动机的转速。发动机不能直接驱动车轮，所以在发动机和车轮之间还有一个变速箱。变速箱的作用是弥补发动机的不足。可以降低转速来放大发动机扭矩，也可以牺牲扭矩来提高转速。发动机在低档时，变速箱输出转速自然低于发动机，而在高档时，变速箱提高转速，输出轴转速高于发动机。

六档传动比小于1，为增速档。有了传动比，我们就可以计算出变速箱的输出转速和扭矩。传动比是多少？传动比是一个机构中两个转动构件的角速度之比，也叫速比。分量a和分量b的传动比为iωa/ωbna/nb，其中ωa和ωb分别为分量a和b的角速度(弧度每秒)；Na和nb分别是组件A和B的转速(rpm)。

专家揭秘广汽传祺GS4变速箱问题原因！不要什么都怪双离合。发动机为:传祺自主研发，传祺二代200T发动机。变速箱为:DSG7速双离合干式变速箱。1.传祺第二代200T发动机全新的低惯性ETURBO增压技术，可以提升地速和扭矩，带给你强劲的动力体验。GCCS专利燃烧控制技术能有效保证发动机的高扭矩和低油耗。同时配备STARTSTOP发动机启停系统，可以显著提高燃油经济性。在15004200转的转速范围内输出202N.m的峰值扭矩，百公里综合油耗仅为6.3L L。

是通过一个叫做液力变矩器的关键部件来实现的。变速器和发动机通过离合器连接，离合器与发动机的飞轮和变速器的输入轴连接。前驱动变速器通过前轮的半轴驱动车轮，后驱动变速器将动力传递给后轮轴，再通过传动轴传递给车轮。简单来说，就像两个电风扇面对面放着，然后一个电风扇开着吹，对面的风扇也会转。自动变速箱结构相同，只是动力传递是通过自动变速箱油实现的。

这里的“匹配”这个词如果改成“调整”可能就好理解多了。同样的发动机或者变速箱，会匹配不同的车型，车与车之间的硬件状态和配置差异很大。功能也不一样(有没有启停，有没有巡航，有没有运动模式)。但是同一个变速箱或者发动机运行的软件基本都是一样的，所以会有很多软件参数需要修改，这就是标定工作。先说点不具体的。搭配好不好。

发动机关闭了吗？有时候踩油门，离合松开太慢。你吼过吗？你认为这是怎么回事？因为发动机不了解变速箱，你要操作离合器来弥合中间的差距。所以手动变速箱的匹配是管用的，但是你得小心操作。再回到自动变速箱，虽然传统的自动变速箱通过用液力变矩器代替离合器简化了很多东西，比如慢半挂和松离合，这种情况几乎不会出现。

发动机是汽车的心脏，但提供动力的变速箱传递动力，发动机的动力通过变速箱传递给汽车的车轮。变速箱通过档位传递的是发动机输出转速降低，而扭矩增加，使汽车运动起来。并且通过不同的档位组合来改变车速，也就是俗称的换挡。为了减少换挡对变速箱的损伤，一般会在发动机的后部，变速箱的前部安装一个离合器。变速器连接发动机和驱动桥。一般来说，变速器增加了发动机的扭矩，使发动机的转速降低(发动机实际输出功率较高，没有变速器人无法控制)。变速器通过不同的档位实现汽车的增速。

是通过一个叫做液力变矩器的关键部件来实现的。简单来说，就像两个电风扇面对面放着，然后一个电风扇开着吹，对面的风扇也会转。自动变速箱结构相同，只是动力传递是通过自动变速箱油实现的。发动机通过液力变矩器壳体驱动泵轮转动，对液压油产生扭矩，这是液力变矩器的输入扭矩。由于导轮的存在，涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩，液力变矩器可以增大扭矩。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱将动力传递给车轮，属于发动机和车轮之间的纽带。发动机:汽车发动机是为汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机和电动机。根据进气系统工作模式的不同，可分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和增压发动机。根据气缸排列方式的不同，可分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。

发动机更重。发动机是整机的核心大脑位置。包括很多重要的部分。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大部分是普通齿轮传动，也有一部分是行星齿轮传动。常见的齿轮传动机构一般采用滑动齿轮和同步器。发动机是一种能将其他形式的能量转化为另一种能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。该发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机。

发动机的分类:按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式。前一个活塞在气缸内做往复直线运动，后一个活塞在气缸内做旋转运动，按进气系统分类:内燃机按进气系统是否采用增压方式可分为自然吸气(非增压)发动机和强制进气(增压)发动机。如果进气是在接近大气的地方进行的，则为非增压内燃机或自然吸气内燃机。