别克世纪销量激增,为啥别克车型销量大却不保值?为啥别克车型销量大却不保值？销量注定不高世纪MPV，这是别克品牌的旗舰车型。2021年7月，别克品牌总体销量达到49586辆，其中

别克世纪销量激增,为啥别克车型销量大却不保值?为啥别克车型销量大却不保值？销量注定不高世纪MPV，这是别克品牌的旗舰车型。2021年7月，别克品牌总体销量达到49586辆，其中昂科威Plus销量达到1345辆，占品牌总销量的2.71%，而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达14.2万辆，是零售销量的两倍有多。

2023年上半年已经过去了，各家车企也都陆续公布了上半年销量快报，我们通过乘联会公布的厂商零售销量排行榜前十名，关注到上半年大部分合资车企销量下滑，其中，上汽通用作为老牌合资品牌，上半年销量为辆，同比下跌11.8%，今天我们就来盘点下上汽通用的市场表现。上海通用汽车有限公司（简称上汽通用）成立于1997年，上汽通用拥有庞大的品牌体系，旗下国内市场拥有着雪佛兰、别克以及凯迪拉克三大知名品牌，进入国内市场26余年，它也赶上了中国汽车工业发展的黄金时代，也就是2017年2018年销量巅峰时期的年销量超过200万台，与南北大众“平起平坐”的市场销量水平。

又到乘联会发布汽车销量的时间，咱们马上看看，7月份车企零售销量有哪几家登上TOP10名人堂。TOP10：一汽丰田7月销量：62976一汽丰田咬牙切齿，终于还是保住了在前十里的一个坑位，买了6.3万台车，同比下跌16.8%，又是难过的一个月。而一丰似乎觉得相比跟别人竞争，抢自己家的市场可能更容易些，罕见地推出亚洲龙岭南版，加入了所谓佛山醒狮、福建土楼、广西绣球、海南椰树等特色标识，这是要抢广丰的地盘吗？

而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达14.2万辆，是零售销量的两倍有多。旗下瑞虎8系列依旧是销售主力，不过新能源版块则还是拉胯，走量的都是些没啥利润的纯电微车。TOP8：长城汽车7月销量：70787长城6月份销量竟无缘前十，7月份努了把力回归，销量为7万零台，同比下跌6.4%，排在第八。

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量辆，官方指导价为11.5914.39万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量辆，官方指导价为2.884.36万，3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量辆，官方指导价为9.9816.15万。

2021年九月国产汽车销量排行榜：1、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量41188辆。2、上汽通用五菱的五菱宏光S。3、比亚迪的秦PLUS月销量20676辆，今年累积销量67795辆。4、长城汽车的哈弗H6。5、吉利汽车的博越。6长安汽车的长安CS75PLUS。7、比亚迪的宋Pro新能源。8、吉利汽车的新帝豪。

①特斯拉中国的ModelY，最近十月销量33544辆，②长城汽车的哈弗H6，最近十月销量25410辆，今年累积销量辆。③上汽大众的途观L，最近十月销量21379辆，④上汽大众的途岳，十月销量20836辆⑤吉利汽车的博越，十月销量17008辆⑥东风日产的逍客，十月销量16307辆⑦长安汽车的长安CS75PLUS，十月销量⑧上汽通用别克的昂科威，十月销量15214辆⑨上汽通用五菱的宝骏530，十月销量14579辆⑩广汽本田的缤智，十月销量13896辆11月昂科威plus销量是29664辆，车身长宽高分别为4845/1883/1705mm，轴距为2833mm。

轮胎采用马牌PremiumContact6系列产品，兼顾舒适、操控和安全性。尾部造型敦实饱满，高度很充分，座舱部分和底部有内收感，显得中部宽上下窄，显得很独特。2021年7月，别克品牌总体销量达到49586辆，其中昂科威Plus销量达到1345辆，占品牌总销量的2.71%。

2022年9月mpv销量排行榜有别克GL8、五菱佳辰。1、别克GL8别克GL8作为顶级mpv的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美mpv”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。

2、五菱佳辰作为五菱全球银标首款7座家用车，五菱佳辰采用了2+2+N的座椅布局。在外观上，新车沿袭了五菱银标家族翼动美学设计语言，并汲取了五菱星辰的设计灵感。命名寓意为佳辰之意，“佳”同美好，“辰”即良辰，幸福佳辰，为爱加乘，享受生活中的每一刻良辰美景。mpvmpv即多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，mpv是主要针对家庭用户的车型，一般为两厢式结构，车厢内可以布置下7到8个人座位，还有一定的行李空间。

世纪MPV，这是别克品牌的旗舰车型。该车分为三个系列，分别为：七座版，51.99万六座版，52.99万四座版，60.9958.99万这个价格是妥妥的豪华汽车，只是以别克的品牌力有能力撑起如此之高的售价吗？那就得看这辆车的实力如何了。先看配置，毕竟MPV车型是以空间和配置见长，丰富的配置和豪华的内饰才能带来理想的乘坐感受；安全配置无需赘述，这个价格的车辆都不会差，只是没有后排侧气囊还是略有些遗憾。

自主品牌掀起的价格战让合资品牌备受煎熬，一方面面对新能源浪潮加速带来了转型压力，另一方面则是燃油车型高库存的压力，因此通过降价来维持市场地位成为了最有效的办法，昂科威S作为别克在华的主力SUV车型，当前全系优惠高达5万，接下来我们就一起来看看昂科威S的表现吧。当前由于购车群体日益年轻化，各大车企在设计上也更偏向加入更多动感元素来体现其运动化特点，昂科威S也不例外，通过各种隆起的线面组合来增加了整体的力量感，车头部分加入了宽扁的盾型格栅设计，内部加入了别克经典的飞翼式结构造型，两侧的大灯组拥有尖锐的内灯角，同时灯腔内部配有拐角型的日行灯带，前唇上方和前包围两侧均带有导流口的设计，三段式的布局更能彰显出运动调性。

2022年被认为是近三年中最为艰难的一年，在供应链危机等多重不利因素影响下，虽说大家的日子都不好过，但对于在中国市场“艰苦奋斗”了20多年的上汽通用而言，2022年的业绩大有一夜回到解放前的心酸。数据显示，上汽通用在2017年销量达到顶峰200.02万辆后就连年下滑，20182022年，上汽通用的销量分别为197.0万辆、146.3万辆、146.7万辆、133.2万辆、103.7万辆，五年内销量几乎腰斩，甚至不如10年前（2012年销量为139.27万辆）的销量，用“凉凉”来形容再合适不过。

撰文|double近年来，在汽车市场转型升级发展背景下，各大车企也争相步入高端化路线，试图通过高质量的产品，满足消费市场日渐提升的用车需求。不过，相比于SUV和轿车的市场份额，发展相对缓慢的MPV市场，其高端化路径似乎陷入了停滞。然而，随着别克世纪的推出，这款定位于大型科技豪华的MPV车型，在短时间内便成为消费市场关注的目光。

中高端MPV市场格局重塑从某种意义上而言，汽车市场发展的演变，与消费市场需求变化密不可分。从早年间象征着年轻化的SUV到如今引领汽车市场发展的新能源车，消费者需求正在深刻影响着汽车企业的市场战略布局。最近几年，随着消费市场转型升级以及三胎政策的驱使，对于用车生活有着更高追求的消费者，开始将中高端MPV车型纳入家庭用车场景的范围。

为啥别克车型销量大却不保值？别克品牌的车型在国内的销量还是相当不错的，但是不少人不怎么了解别克，就知道它属于美系品牌，其实它是最早进入中国的汽车品牌，那别克汽车质量怎么样呢？为什么别克车不保值？别克品牌至今已经有110多年的历史。创始人大卫·邓巴·别克是一个苏格兰人，也是一名出色的机械发明家和汽车工程师。早在1903年，他便在美国密西根州创立了别克汽车公司，并建立了别克品牌的第一座汽车工厂。

目前上海通用别克车型分为三种车型：一是舒适型轿车，如君越、GL8、凯越等等；二是运动型轿车，如君威、君威GS等等；三是SUV车型，如昂科拉等，可以最大程度满足各种消费者的用车需求。那现实中，别克汽车的质量表现怎么样？从消费者投诉协会提供的数据来看，别克在汽车投诉品牌排行榜中排名第4，其中质量、合同和售后服务尤为突出。